Nach Formel E, Jaguar-I-Pace-e-Trophy und der geplanten E-TCR kommt eine weitere elektrische Rennserie auf uns zu – doch diesmal stehen Autos mit Wasserstoff im Tank am Start. „Hyraze League“ (von Hydrogen für Wasserstoff) nennt sich der Wettbewerb, der ab 2023 den Motorsport der Zukunft in vielerlei Hinsicht repräsentieren soll.

Die seit 2014 in Deutschland angebotenen Bambusfahrräder von My Boo haben mehr als nur ein Strohfeuer entfacht. Mittlerweile bietet das Kieler Unternehmen über 20 Modelle. Weitere sollen folgen. Zugleich hilft das Unternehmen mit seinen Bikes, ein Entwicklungsprojekt in Ghana voranzutreiben.

Neue Fahrzeuggenerationen bieten immer komplexere Technik, die für mehr Sicherheit und bessere Vernetzung sorgen soll. Ein relevantes Kriterium für den Erfolg dieser Systeme ist eine intuitive Bedienung, doch muss diese auch sicherstellen, dass die Informationsflut nicht zum Sicherheitsrisiko wird.

Navigationsgeräte und Navi-Apps beschönigen bei der Kalkulation der Reisezeit, indem sie den Zeitaufwand für die Parkplatzsuche am Zielort nicht berücksichtigen. Deshalb soll im Rahmen eines neuen Forschungsvorhabens mittels smarter Nutzung von Trackingdaten jetzt ein Prognosemodell für die Dauer der Parksuche entwickelt werden.

Münchner Maschinenbaustudenten denken das Segway neu: Mit ihrem elektrifizierten Board namens Urmo wollen sie urbane Mobilität besser machen – durch Leichtbau wird das Kleinstfahrzeug alltagstauglich.

Nicht nur bei Antrieb und Vernetzung steht das Auto vor einer Revolution. Auch die Produktion könnte sich in den nächsten Jahren deutlich weiterentwickeln. Die Ansätze der Hersteller reichen von der Karosserie aus einem Guss über Skateboard-Module bis zum 3D-Druck.

Carbonfaserverstärkte Kunststoffe gewinnen als Bauteile von Flugzeugen an Bedeutung. Der Trend erhöht den Bedarf an nachhaltigen Recyclingkonzepten. Fraunhofer-Forsche zeigen nun eine Technologie, die recycelte Kohlenstofffasern in Werkstoffe für Batterien und Brennstoffzellen überführt.

Elektroautos sind für viele Autohersteller das Mittel der Wahl, um die CO2-Flottenwerte zu senken. Auch bei den Verbrauchern scheint das Interesse zuzunehmen. Gleichwohl gerät eine interessante Alternative – der Gasantrieb – mehr und mehr in Vergessenheit.

Die steigende Nachfrage nach großen Lithium-Ionen-Batterien für den Verkehrs- und Energiesektor führt zu einem sehr schnell ansteigenden Bedarf an Rohstoffen. Manche werden von der Europäischen Union als kritisch eingestuft, etwa Kobalt, Lithium und Naturgrafit. Doch beim Recycling bleibt nach wie vor Luft nach oben.

Wie kommt die Intelligenz in das Fahrzeug – und welche Rolle spielen dabei die Ingenieure? Roy Lurie, Vice President of Engineering bei MathWorks, wird darüber auf der MathWorks Automotive Conference (17. April in Stuttgart) eine Keynote halten. Einen Einblick gibt Roy Lurie, Vice President of Engineering bei MathWorks, in diesem Kommentar.