BMW und Daimler kooperieren bei der Entwicklung des Autonomen Fahrens. Neben einer flexiblen Plattform und kürzeren Innovationszyklen sollen auch die Kosten deutlich reduziert werden. Die nächste Technologiestufe soll bereits vor Mitte des nächsten Jahrzehnts verfügbar sein.

Die Ökobilanz von E-Autos fällt schon heute meist besser aus als bei konventionell angetriebenen Fahrzeugen. Noch nachhaltiger könnten die Stromer werden, sobald das Batterie-Recycling richtig anläuft.

Proton Motor hat ein Wasserstoff-Brennstoffzellensystem für einen Schienenfräszug entwickelt. Bei der Präsentation war auch die bayerische Politprominenz vertreten.

Electric Brands hat den XBus vorgestellt. Nächstes Jahr will der deutsche Hersteller das modulare E-Universalfahrzeug produzieren. Die Preise starten um 20.000 Euro.

Ein Berliner Hochschul-Team nahm 2018 erstmals an der neuen Formula Student Driverless teil. Dazu erweiterte es sein bestehendes Verbrennerkonzept um Komponenten für autonomes Fahren. Wichtiger Bestandteil davon ist ein Hydrauliksystem.

Mit zunehmender Komplexität der Fahrzeugkomponenten wachsen auch die Anforderungen an die Testtiefe. Ein Hidden Champion im Bereich komplexer, mechatronischer und vollautomatisierter Prüf- und Testsysteme ist die MCD Elektronik GmbH.

Europa verzeichnete 2018 mit 39 Prozent die meisten M&A-Aktivitäten im Bereich Autotech – noch vor Nordamerika und den Asien-Pazifik-Staaten (APAC). Doch gemessen am globalen M&A-Transaktionsvolumen kommt Europa nur noch eine untergeordnete Rolle zu.

Auch fast zehn Jahre nach der Verabschiedung von ISO 26262 wird Entwickeln unter dem Aspekt Funktionaler Sicherheit als sehr aufwändig wahrgenommen. Doch für diesen wahrgenommenen Mehraufwand sind meist Defizite in Prozessen und der Softwarequalität verantwortlich.

Mit dem Genfer Salon (7. bis 17. März) startet das Autojahr 2019. In diesem Jahr gibt es neue Kleinwagen mit Bestseller-Potenzial, zahlreiche Modell-Liftings und aufregende Studien zu sehen. Ein Überblick von A bis Z.

Während sich die Pkw-Entwicklung immer mehr auf batteriebetriebene Antriebe zentriert, könnte Wasserstoff in der Luftfahrt eine größere Rolle spielen. Die Zahl derartiger Projekte wächst. Nun werfen auch Forscher aus Würzburg gemeinsam mit drei Industriepartnern ihren Ring in den Hut.