Was muss die Technik hinter einem Shared Mobility-Angebot leisten und wann sollten Mobility Service Provider auf eine Eigenentwicklung setzen oder aber auf externe Lösungen zurückzugreifen?

Forscher wollen per Radarzielsimulator künstliche Szenerien abbilden, die realen Bedingungen im Straßenverkehr sehr nahe kommen. Der Radarzielsensor soll bis zu 300 Reflexionen generieren können.

E-Fahrzeuge mit getrennt angetriebenen Rädern können dank der variabel verteilbaren Antriebskraft auch in kritischen Situationen stabil bleiben – wenn die Momentensteuerung Abweichungen vom Soll-Zustand zuverlässig erkennt und sofort reagiert. Porsche Engineering hat eine Lösung für E-SUVs entwickelt und getestet, die genau das leistet. Ohne zusätzliche Sensorik, ausschließlich per Software.

Der Mobilitätsanbieter stellt sein Abo-Angebot „Uber One“ jetzt auch Kunden in Berlin zur Verfügung. Nach einer Testphase sollen weitere deutsche Städte hinzukommen.

Wie war 2019 und wie wird 2020 werden? Wir halten es an dieser Stelle wie eine gute Studie – und überlassen Ihnen die Interpretation.

Immer mehr Autokäufer entscheiden sich für ein Elektrofahrzeug – ein Effekt der Förderung, wie Forscher ermittelt haben. Die Untersuchung zeigt allerdings auch, dass Prämien allein für eine Verkehrswende nicht ausreichen.

Einen außergewöhnlichen Härtetest absolvierte ein umgebauter Land Rover Discovery im Rahmen des „Mobile Malaria Project“: eine zweimonatige Expedition über 7350 km durch Afrika.

Das integrierte Ladegerät (OBC; On-Board Charging) in E-Fahrzeugen ist ein wichtiger Aspekt, um die Nutzung so praktisch wie möglich zu gestalten und das Vertrauen der Verbraucher zu erhöhen, die zuvor Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zugetan waren. Doch damit OBC funktioniert, müssen verschiedene Design-Anforderungen erfüllt werden.

Im April strahlte noch die Sonne über dem Münchener Start-up Sono Motors. Doch von der Zuversicht ist nicht viel geblieben. Nun erklären die Gründer per Mail, dass es „jetzt in euren Händen liegt, ob der Sion auf die Straße kommt“. Gesucht: 50 Millionen Euro bis 30. Dezember 2019.

Die französische Bahn arbeitet an Leichttriebwagen. Einer davon soll sowohl auf Schienen als auch auf der Straße fahren können und außerhalb des Haupt-Streckennetzes eingesetzt werden.