Die Reichweite von E-Autos ist zu gering, das Laden dauert zu lange und überhaupt gibt es zu wenige Ladestationen – so lauten einige der Vorurteile gegenüber der E-Mobilität. Doch eine neue Analyse zeigt, dass die E-Mobilität die Ansprüche vieler Deutschen schon heute erfüllt – sie wissen es nur nicht.

Personen- und Lastwagen, Omnibusse oder Gabelstapler – mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen als Stromlieferant treiben schon längst Elektrofahrzeuge für unterschiedlichste Einsatzzwecke an und verrichten ihre Arbeit als eine Art mobiler Kraftwerke anstandslos. Neuerdings fährt im Auftrag der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen sogar die weltweit erste mit elektrischer Energie aus Wasserstoff betriebene Eisenbahn.

Toyota will mit seinem neuen Start-up Woven Planet Holdings bei Softwareplattformen ganz vorne mitspielen. Was die Japaner dabei planen.

Aktuell werden neue Mobilitätskonzepte primär technologiegetrieben betrachtet, wirtschaftlich etablieren werden sich solche Verkehrskonzepte jedoch nur, wenn sie aus Nutzersicht klare Vorteile bieten. Die exakte Kenntnis von segmentspezifischen Kundenbedürfnissen ist somit der Schlüssel zu ausdifferenzierten Mobilitätsangeboten im B2B- und B2C-Premium- und Massenmarktbereich.

Moderne Mobilität soll nicht nur in Metropolen stattfinden. Ein EU-Förderprojekt will erfolgreiche Mobilitätskonzepte in mindestens 20 Städten verschiedener Größe replizieren.

Ohne sie wäre die Verkehrswende eine Utopie – trotzdem wissen die meistens kaum etwas über sie: Verkehrsplaner. Welche Aufgaben der Job mit sich bringt und was erfolgreiche Verkehrsplaner können müssen.

Der südkoreanische Hyundai-Konzern hat die Transporter-Studie „Tiger“ vorgestellt. Es ist eine Kombination aus Allradfahrzeug und vierbeiniger Laufmaschine und kann Nutzlasten in unwegsame Gebiete bringen.

Mobileye, Transdev und die Lohr Gruppe entwickeln gemeinsam selbstfahrende Shuttles. Sie sollen bis spätestens 2023 im öffentlichen Nahverkehr eingesetzt werden.

Mit dem Konzernprojekt „Trinity“ will Volkswagen neue Maßstäbe bei Software setzen und autonomes Fahren in den Massenmarkt bringen. Details dazu hat VW-Chef Herbert Diess nun in einem Video-Talk verraten.

Radler spüren den Angstschweiß, wenn ihnen ein Lkw zu nahe kommt, Fußgänger fühlen sich in der Unterführung mulmig: Die räumlichen und sozialen Strukturen einer Stadt lösen individuell, aber auch kollektiv diverse Empfindungen aus. Im Projekt Urban Emotions werden Methoden entwickelt, diese Gefühle messbar zu machen, um sie bei der Stadtplanung zu berücksichtigen.