Die Reederei Wasaline hat die Aurora Botnia mit der aktuell höchsten Batteriekapazität einer Fracht- und Passagierfähre ausgerüstet. Die Hybridfähre verbindet Finnland mit Schweden.

Nicht nur in Deutschland fahren immer mehr Züge mit Batterie- und Wasserstoffantrieb auf der Schiene. Sie sollen einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung des Schienenverkehrs leisten. Doch ein Manko bisher ist: Es gibt bisher keine harmonisierten Sicherheitsstandards für alternative Antriebskonzepte.

TDK hat mit den Baureihen B43655 und B43656 neue Aluminium-Elektrolyt-Kondensatoren vorgestellt, die speziell für DC-Links in On-Board-Ladegeräten von Elektrofahrzeugen entwickelt wurden.

Das Verkehrsministerium fördert in einer weiteren Runde den Kauf von E-Bussen. Der nächste Förderaufruf folgt im Frühjahr.

Die meisten elektrifizierten Schiffe nutzen den Strom nur für Manöver im Hafen. Ändern soll das eine Megawatt-Brennstoffzelle – die sich auch für Landfahrzeuge eignet.

Der chinesische Zulieferer Desay SV treibt seine internationale Expansion voran und bereitet dafür einen zweiten Börsengang in Hongkong vor. Mit frischem Kapital will das Unternehmen vor allem in Europa wachsen, seine Position bei Domänencontrollern ausbauen und in neue Geschäftsfelder investieren.

Die Wahl der Programmiersprache für Fahrzeugsteuergeräte galt lange als reine Entwicklungsfrage. Seit in der EU eine UN-Regulierung für alle neu zugelassenen Fahrzeuge verbindlich ist und europäische Hersteller erste Rust-basierte Steuergeräte-Software in Serienfahrzeugen ausliefern, ist daraus eine Entscheidung geworden, die Architektur, Zulassung und Einkauf betrifft.

Mit dem Wandel öffentlicher Ladenetzwerke hin zu Infrastrukturmodellen spielt nicht mehr länger die installierte Leistung die wichtigste Rolle, sondern die tatsächlich gelieferte Energie und die Wirtschaftlichkeit auf Standortebene. ABB E-mobility bringt mit der OM M-Series jetzt ein modulares, luftgekühltes Split-System auf den Markt, das Stromerzeugung und Leistungsabgabe trennt.

Der Markt in China strebt nach höheren Automatisierungsstufen als Level 2. Fahrzeughersteller fragen zunehmend Level-3-Fahrfunktionen nach. Parallel dazu soll demnächst die entsprechende Gesetzgebung für Privatfahrzeuge finalisiert werden. In diesem Umfeld arbeitet Bosch am automatisierten Fahren nach Level 3.

Medienberichten zufolge zieht der Automobilzulieferer Denso das Angebot für den Halbleiterhersteller Rohm zurück; Denso selbst dementiert, dass bereits eine Entscheidung gefallen sei. Die Allianz zwischen Rohm, Toshiba und Mitsubishi Electric bleibt im Bereich Leistungshalbleiter also weiter möglich.