Die Wahl der Programmiersprache für Fahrzeugsteuergeräte galt lange als reine Entwicklungsfrage. Seit in der EU eine UN-Regulierung für alle neu zugelassenen Fahrzeuge verbindlich ist und europäische Hersteller erste Rust-basierte Steuergeräte-Software in Serienfahrzeugen ausliefern, ist daraus eine Entscheidung geworden, die Architektur, Zulassung und Einkauf betrifft.

Mit dem Wandel öffentlicher Ladenetzwerke hin zu Infrastrukturmodellen spielt nicht mehr länger die installierte Leistung die wichtigste Rolle, sondern die tatsächlich gelieferte Energie und die Wirtschaftlichkeit auf Standortebene. ABB E-mobility bringt mit der OM M-Series jetzt ein modulares, luftgekühltes Split-System auf den Markt, das Stromerzeugung und Leistungsabgabe trennt.

Der Markt in China strebt nach höheren Automatisierungsstufen als Level 2. Fahrzeughersteller fragen zunehmend Level-3-Fahrfunktionen nach. Parallel dazu soll demnächst die entsprechende Gesetzgebung für Privatfahrzeuge finalisiert werden. In diesem Umfeld arbeitet Bosch am automatisierten Fahren nach Level 3.

Medienberichten zufolge zieht der Automobilzulieferer Denso das Angebot für den Halbleiterhersteller Rohm zurück; Denso selbst dementiert, dass bereits eine Entscheidung gefallen sei. Die Allianz zwischen Rohm, Toshiba und Mitsubishi Electric bleibt im Bereich Leistungshalbleiter also weiter möglich.

Eine Kooperation zwischen E.on, Neot und Mitsui soll dazu beitragen, den Umstieg vom Diesel- auf den Elektro-Lkw zu erleichtern. Mit Charging-as-a-Service und – je nach Bedarf – Truck-as-a-Service stellen die Partner ein Gesamtpaket zur Verfügung, das den Einstieg in die Elektromobilität vereinfacht. Dazu gehören Ladeinfrastruktur, individuelle Ladetarife für Elektrofahrzeuge, Lademanagement und der Betrieb.

Elektroautos sind zuverlässiger als Modelle mit Verbrennungsmotor. Das meldet der ADAC. Ein Bauteil macht bei beiden Antrieben di meisten Sorgen.

MAN hat einen Stadtbus mit umfangreicher Sensorik für autonomes Fahren ausgestattet. Der Bus soll ab Herbst im Pilotbetrieb durch München fahren.

MAN hat mit Partnern bidirektionales Laden mit einem E-Lkw demonstriert. Entsprechend ausgestattete Trucks können ihren Betreibern einige Kosten sparen.

Schnellladen, Energiedichte und neue Materialsysteme: CATL zeigt, dass die Zukunft der Batterie nicht in einer Technologie liegt, sondern im Zusammenspiel mehrerer Ansätze.

Auf der SID Display Week 2026 zeichnet sich ein klarer Trend ab: OLEDs müssen heller und langlebiger werden. Doch um dieses Ziel zu erreichen, wählen die Branchengrößen unterschiedliche Ansätze. Während Samsung Display mit PSF auf neue fluoreszierende Materialien setzt, treibt LG Display die mehrschichtige Tandem-Architektur für Fahrzeuge und IT voran.