Um den Schienen-Regionalverkehr im südwestdeutschen Pfalznetz klimafreundlicher zu betreiben, kommen ab Dezember 2025 batterieelektrische Züge vom Typ FLIRT Akku zum Einsatz. Auf der InnoTrans 2024 stellte Stadler den ersten Zug vor.

Das neue Aeroakustik- und E-Antriebs-Zentrum von BMW hat im Forschungs- und Innovationszentrum seinen Betrieb aufgenommen. Nach fast vierzig Jahren ersetzt der Automobilhersteller damit den alten Aeroakustikwindkanal.

Mit dem aktiven Fahrwerksystem sMotion will ZF einen alten Zielkonflikt bei der Auslegung von Pkw-Fahrwerken beenden und für Stabilität und Dynamik auf der einen und Komfort auf der anderen Seite sorgen. Das System passt die Dämpfkraft exakt an die entsprechende Fahrsituation an; zudem können die Dämpfer Rad-individuell blitzschnelle Vertikalbewegungen initiieren und somit das Fahrzeug aktiv anheben, um für eine optimale Straßenlage des Fahrzeugs zu sorgen.

Autonome Autos werden zu mobilen Wohnzimmern. Somit können Automobilhersteller den gesamten Innenraum überdenken und neugestalten. Die Vorlieben der Endverbraucher in Bezug auf Nutzungsszenarien, Design und Ausstattung geben dabei wertvolle Hinweise darauf, wie das Auto der Zukunft aussehen kann. Asahi Kasei befragte Autonutzer in vier Automobilmärkten zu ihren Erwartungen und Bedenken in Bezug auf autonome Fahrzeuge und ihre Wahrnehmung von Nachhaltigkeit.

Das israelische Start-up CorrActions hat eine Methode basierend auf künstlicher Intelligenz entwickelt, um Beeinträchtigungen des Fahrers einwandfrei zu erkennen – wie den Versuch unter Alkohol zu fahren. Das Neuro-Monitoring des Unternehmens kann das Ergebnis von Alkoholsensoren im Fahrzeug differenzieren oder absichern.

Mehr Reichweite, höhere Sicherheit, schnelleres Laden und geringeres Gewicht sowie weniger Wartungskosten – das sind die Ziele bei der Entwicklung eines Elektrofahrzeugs. Dabei spielt vor allem die Batterietechnik eine wichtige Rolle. FEV und ProLogium arbeiten daher gemeinsam an der Large-Footprint-Lithium-Ceramic-Battery-Technologie.

Joint-Venture von Stellantis und CATL baut LFP-Batteriewerk in Spanien

Das Jahr neigt sich mit großen Schritten dem Ende zu: in einer Woche ist Heiligabend und bereits in zwei Wochen heißt es „Bye, bye 2024“. Zeit einmal innezuhalten, das Jahr Revue passieren zu lassen und zur Ruhe zu kommen. Die Redaktion von Next Mobility verabschiedet sich daher von Ihnen in die Weihnachtspause und dankt Ihnen für Ihre Treue als Leser.

AUO stellt gemeinsam mit seiner Tochtergesellschaft BHTC auf der CES 2025 erstmals sein Smart Cockpit vor. Dieses kombiniert die hohe visuelle Leistung seines Micro-LED-Displays, intuitive Mensch-Maschine-Interaktion und eine neue In-Vehicle-Computing-Lösung. Damit will man neue Konzepte für Fahrzeugdesign ermöglichen.

Mit dem Bedrock Chassis hat Batteriehersteller CATL ein Fahrgestell speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt, das insbesondere die Batterie so absichern soll, dass es bei Aufprallgeschwindigkeiten bis zu 120 km/h weder zu Bränden noch zu Explosionen kommt. Das könnte für die Elektromobilität ein neues Level an Sicherheit bedeuten.