Autonomes Fahren: DAF und Einride wollen Level 4-Lkw kommerzialisieren

Nutzfahrzeuge Autonomes Fahren: DAF und Einride wollen Level 4-Lkw kommerzialisieren

14.08.2026 Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

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Einride und DAF Trucks planen, Level-4-Nutzfahrzeuge großflächig zu kommerzialisieren. Dafür haben die beiden Unternehmen vereinbart, das autonome Fahrsystem „Einride Driver“ in die Fahrzeugplattform von DAF zu integrieren.

DAF Trucks und Einride werden gemeinsam einen Level-4-Lkw entwickeln. (Bild: DAF Trucks) — DAF Trucks und Einride werden gemeinsam einen Level-4-Lkw entwickeln.
(Bild: DAF Trucks)

Der akute Fahrermangel im Güterverkehr treibt die Entwicklung des autonomen Fahrens massiv voran. Daher wollen Einride und DAF Trucks Level-4-Nutzfahrzeuge großflächig auf die Straße bringen. SAE-Level 4 bezeichnet ein hohes Maß an Fahrautomatisierung, bei dem das Fahrzeug unter vordefinierten Bedingungen selbstständig wiederkehrende Fahraufgaben ausführen kann, ohne dass ein menschliches Eingreifen erforderlich ist. Auf diese Weise können sich die verfügbaren Fahrer auf Aktivitäten im Logistikbetrieb konzentrieren, bei denen ihr Fachwissen und ihre Urteilsfähigkeit den größten Mehrwert bringen.

Im ersten Schritt wollen Einride und DAF gemeinsam mit dem niederländischen unabhängigen Forschungsinstitut für angewandte Wissenschaft und Innovation (TNO) an der Definition und Prüfung der Integration des autonomen Fahrsystems von Einride in die Plattform für Elektro-Lkw von DAF zusammenarbeiten. Dazu zählen auch die notwendigen Schnittstellen, um einen sicheren und skalierbaren autonomen Betrieb zu ermöglichen.

Schrittweise Umsetzung

Unterstützt durch das TNO arbeiten die Partner eng mit den Typgenehmigungsbehörden zusammen, um sicherzustellen, dass die Plattform für zukünftige Erweiterungen auf öffentlichen Straßen konform ist. Erste Tests und Validierungen wichtiger Schnittstellen werden noch in diesem Jahr durchgeführt. Dem sollen Integration und Inbetriebnahme der Software für autonomes Fahren von Einride 2027 folgen, wobei alle nachfolgenden Schnittstellenvalidierungen und Funktionstests an einem DAF-Lkw durchgeführt werden.

Strategie für automatisiertes Fahren

Diese Initiative baut auf den Aktivitäten für autonomes Fahren von PACCAR auf, bei denen bereits über das North-American-Autonomous-Vehicle-Platform-Programm umfangreiche Erfahrungen gesammelt wurden. Parallel dazu fördert PACCAR die allgemeine Entwicklung im Bereich autonome Lkw zusammen mit neuen Anbietern von Full-Stack-Technologie. Das spiegelt die rasante Entwicklung skalierbarer, Software-definierter Autonomielösungen für Schwerlasttransporte wider. Erkenntnisse aus diesen Programmen bieten zusätzliche Möglichkeiten, die Entwicklung autonomer Funktionen innerhalb der DAF-Plattform zu beschleunigen. (se)

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Iveco und PlusAI wollen in diesem Jahr damit beginnen, autonome Lkw in Spanien zu erproben. (Bild: Iveco)

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