Im November 2024 hat Hitachi Astemo ein neues Unternehmen gegründet, um den Herausforderungen des Software-definierten Fahrzeugs zu begegnen. Astemo Cypremos soll Software- und Cloud-Dienste für SDVs entwickeln und so neue Mobilitätsdienstleistungen auf den Weg bringen.

Bidirektionales Laden kann eine erhebliche Kostenersparnis für den Fahrer eines Elektrofahrzeugs bergen – nämlich bis zu 920 Euro im Jahr, wie das Pilotprojekt „Bi-clEVer“ von E.ON demonstriert. Diese Kostenersparnis ergibt sich bei Kombination von Vehicle-to-Home und Vehicle-to-Grid.

Wird 2025 das Jahr des E2E beim autonomen Fahren in China? Jedenfalls sieht es im Moment danach aus, dass sich diese technologische Route bei immer mehr Automobilherstellern und -Zulieferern im Reich der Mitte durchsetzen wird.

Der chinesische Elektroautobauer Nio hat am 3. Dezember 2024 den Rollout seines flexiblen Batterie-Upgrades in Europa gestartet. Das Unternehmen stellt den Service damit auch in Deutschland, den Niederlanden, Norwegen und Schweden zur Verfügung. Nutzer von Battery-as-a-Service können so beim Batterietausch an einer Power Swap Station des Anbieters bei Bedarf auf Monatsbasis buchbar eine Batterie mit höherer Reichweite anstelle der Standard-Batterie wählen.

Stellantis und Zeta Energy wollen gemeinsam die Batteriezelltechnologie für Anwendungen in Elektrofahrzeugen vorantreiben. Die Unternehmen sind daher eine Kooperation eingegangen. Ziel der Partnerschaft ist es, Lithium-Schwefel-Batterien für Elektrofahrzeuge mit herausragenden gravimetrischen Energiedichte zu entwickeln und gleichzeitig eine volumetrische Energiedichte zu erreichen, die mit der heutigen Lithium-Ionen-Technologie vergleichbar ist.

Blackberry QNX und TTTech Auto wollen eine neue Lösung auf den Markt bringen, um die zunehmende Komplexität, mit der Softwareentwickler in der Automobilindustrie bei Software-definierten Fahrzeugen konfrontiert sind, zu minimieren. MotionWise Schedule für die QNX Software Development Platform 8.0 beschleunigt die Entwicklung Software-definierter Fahrzeuge und trägt zur sicheren Echtzeit-Ausführung von Anwendungen bei, die auf diesem Betriebssystem laufen.

Autobrains und Joynext sind eine Partnerschaft eingegangen, um eine Smart-Kamera ADAS-Lösung anzubieten. Die von Joynext bereitgestellte Kamera-Hardware und Steuerungs-Software wird von Autobrains Sicherheits-ADAS Software unterstützt. Das für kosteneffiziente Fahrerassistenzsysteme optimierte Smart-Kamera-System vereinfacht die Integration in die Fahrzeug-Architektur, reduziert die Kosten und gewährleistet die Einhaltung sämtlicher gesetzlicher Rahmenbedingungen ohne Leistungseinbußen.

2025 soll das erste autonome Fahrzeug durch die Straßen von Hamburg-Harburg rollen: Das haben heute vhh.mobility und IAV vereinbart. Dazu haben beide Unternehmen eine Forschungs- und Entwicklungskooperation beschlossen. Partner für den Bau und die Zulieferung der autonomen Shuttles ist der Fahrzeugentwickler eVersum.

Rohm und TSMC wollen zukünftig gemeinsam an der Entwicklung und Serienproduktion von Galliumnitrid-Leistungsbauelemente arbeiten, die in Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen. Beide Unternehmen haben im Rahmen dessen eine strategische Partnerschaft geschlossen.

Mit dem Z-Drive wurde ein Radnabenmotor entwickelt, der durch seine kompakte und einfache Bauweise, hohe Effizienz und Skalierbarkeit neue Maßstäbe in der Elektromobilität setzen kann. Die Konstruktion, für die 2022 Patentrechte erteilt wurden, ermöglicht eine signifikante Gewichtsreduzierung, eine schmalere Bauform, eine verbesserte Kühlung und vereinfachte Fertigungsprozesse.