Ab Sommer 2025 möchte Autobauer BMW im niederbayerischen Kirchroth ein sogenanntes Kompetenzzentrum für Batteriezellrecycling errichten und tritt damit in die Fußstapfen des Mitbewerbers Mercedes-Benz, der in Kuppenheim recycelt. Auch BMW will auf umweltschonendere Prozesse setzen. Gut so!

Seit 2022 erprobte BMW im Werk Dingolfing das automatisierte Fahren von Neufahrzeugen im Werksumfeld. Das Pilotprojekt wurde jetzt nach erfolgter CE-Zertifizierung in den Serienbetrieb überführt. Nach Dingolfing will man nun im Werk Leipzig das Projekt „Automatisiertes Fahren im Werksumfeld“ im Serienbetrieb einsetzen.

Hella Gutmann und Varta Automotive sind mit einer Vereinbarung übereingekommen, gemeinsam nach effizienteren Lösungen für die Diagnose von Niederspannungsbatterien in Werkstätten zu forschen. Mögliche Lösungen sollen dann in die Diagnosegeräte von Hella integriert werden.

Die Volkswagen-Tochter PowerCo hat AVL ermächtigt, eine Testfabrik für Batterien in Salzgitter umzusetzen.

Bei Touchdisplays im Fahrzeug stehen die Hersteller vor dem Spagat zwischen Design und Sicherheit. Vielversprechend ist eine Kombination aus taktilem Feedback und softwaredefinierter Steuerung. Was mit Sensorless Velocity Control (SVC) möglich ist.

Die Stromverteilung in Batteriemanagement-Systemen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge versorgt nicht nur zentrale Funktionen des Fahrzeugs mit elektrischer Energie, sondern enthält gleichzeitig Mechanismen zur sicheren Unterbrechung hoher Spannungen oder Ströme. Der vorliegende Artikel befasst sich mit zukünftigen Technologien im Bereich der Schütz- und Trennsicherungs-Treiber. Diese tragen dazu bei, BMS-Lösungen intelligenter, sicherer und effizienter zu machen.

Fachverbände kritisieren den Abbau der Förderung der Forschung an Batterietechnologien. Der Wunsch nach einem wettbewerbsfähigen Batterieökosystem Made in Deutschland sei mit Blick auf die Sparpläne des Bundeshaushalts unrealistisch. So geht es nicht, meinen VCI, VDMA, KLiB und ZVEI.

Nicht mit dem neuesten Modell erregt Autohersteller BYD die Gemüter der Branchenkenner, sondern mit einem eigenen Autochip, dem BYD 9000. Der beweist, dass China in dem Sektor rasant aufholt.

Die Automobilindustrie befindet sich im größten Transformationsprozess ihrer Geschichte und insbesondere in Deutschland ist das mit einigen Kämpfen verbunden. Der Weg aus der Krise wird steinig. Partnerschaften können helfen, nicht nur Innovationen schneller auf den Markt zu bringen, sondern auch das unternehmerische Risiko zu minimieren.

Beim Automobilhersteller Stellantis, der Marken wie Peugeot, Jeep, Fiat und Opel produziert, hat sich in der Führungsetage eine Änderung ergeben: Chief Executive Officer Carlos Tavares ist mit sofortiger Wirkung zurückgetreten. Ein Interim Executive Committee übernimmt die Leitung.