Mit wenigen großen Autohändlern organisiert der chinesische Elektroauto-Hersteller BYD den Verkauf seiner Autos in Deutschland. Das „Manager Magazin“ hat nun Details zu den Vertriebsplänen erfahren – und die sind ambitioniert.

Das bekannte Arbeitstier Ford Transit kann seine Fracht jetzt abgasfrei zu den Kunden bringen. Das Geschäftsmodell ist jedoch ausbaufähig.

Mit seiner E-MTB-Reihe „Hybe“ setzt der Hersteller Haibike im Vergleich zur Konkurrenz weniger auf leichte Antriebslösungen als auf andere Prioritäten.

Obwohl schon über 10 Jahre alt, bietet das Kompakt-Pedelec Gocycle noch immer ein ordentliches Maß an Faszination. In seiner jüngsten Auflage kommen zudem ein paar praktische Neuerungen hinzu.

Eine exakte Ortung und zuverlässige Kommunikation sind beim autonomen Fahren unverzichtbar. Der chinesische Geely-Konzern bereitet sich darauf vor.

Bislang schien auf der Elektro-Plattform der Wolfsburger nichts Kleineres als der ID 3 möglich zu sein. Jetzt ist es den VW-Ingenieuren offenbar doch gelungen, den Baukasten mit einem Kleinwagenkonzept in Einklang zu bringen.

Mit gleich drei E-Autos greift Genesis vor allem die deutschen Nobelautos an. Die koreanische Marke will aber auch Tesla ans Blech und die drohende Elektro-Übermacht der chinesischen Hersteller in Schach halten.

An Ladesäulen fließt neben Strom auch Geld. Entsprechend interessant sind sie für Kriminelle. Ein neues Cybersecurity-Siegel der Prüforganisation Dekra soll nun besseren Schutz bieten.

Micro Mobility zeigt auf der IAA Mobility in München die Serienversion seines Microlino. Noch in diesem Jahr wollen die Schweizer die ersten Einheiten ausliefern. Die Zeichen verdichten sich, dass derartige Mikromobile bald mit weiteren Argumenten angreifen könnten.

Charge One und Grid X arbeiten zusammen an einem Energiemanagementsystem. Damit soll der Stromfluss an Ladesäulen überwacht sowie Ladevorgänge gesteuert werden können.