Aktuelle Elektro-Motorräder kommen optisch recht konventionell daher. Doch sie könnten auch ganz anders aussehen – zum Beispiel wie ein Konzeptbike von Horwin.

Immer mehr Autohersteller benennen konkrete Szenarien für den Abschied vom Verbrenner. Doch wann wollen welche Marken genau aussteigen? Und welche Marken planen anders? Eine Übersicht.

Der Zulieferer will nach einem Bericht des „Manager Magazins“ verschiedene Unternehmensteile loswerden. Zu ihnen gehört das Geschäft mit autonomen Shuttles, das unter dem Namen „People Mover“ einst ein wichtiges Prestigeprojekt bei dem Zulieferer war.

Laut einer Umfrage können sich einige Autofahrer gut vorstellen, als nächstes ein Fahrzeug mit E-Antrieb zu erwerben. Die Verfügbarkeit der öffentlichen Ladestationen spielt dabei allerdings für die meisten eine wichtige Rolle.

Bislang verkaufen sie hier nur die Corvette und den Geländewagen Cadillac XT4. Doch weil General Motors künftig vermehrt E-Autos auflegen will, könnte der Cadillac Lyriq hier die Tür öffnen.

Bahnfahrkarten sind teuer. Mit zwei Tricks jenseits vom Frühbuchen zu Randzeiten lässt sich viel Geld sparen.

Der chinesisch-schwedische Hersteller hat ein stylisches Dreirad mit nach München gebracht, mit dem man eine durchaus beachtliche Ladung von A nach B transportieren kann.

Totgeglaubte leben länger: Im Juni startet E.Go mit der Produktion seines E.Go Life – zunächst als limitierte Sonderedition. Möglich gemacht hat das unter anderem ein Hollywood-Schauspieler.

Lange Zeit behandelten Europas E-Autohersteller die Batterie als simples Zuliefer-Teil. Nun wollen sie näher an die Produktion heran.

E-Bike-Bremsen sollten im Notfall kräftig zupacken können. Wird jedoch überbremst, besteht Sturzgefahr. Außer es ist ABS an Bord. Wie etwa bei unserem Testrad Avyon 12.