Subaru Solterra: Elektroauto-Premiere für die japanische Marke

Elektromobilität Subaru Solterra: Elektroauto-Premiere für die japanische Marke

16.11.2021 Von sp-x

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Subaru ist vor allem bekannt für Boxermotoren. Doch auch die Japaner brauchen Alternativen für die Zukunft. Nun hat die Marke mit dem Solterra ihr erstes Elektroauto vorgestellt – kurz nachdem bereits der Technik-Bruder einer anderen Marke seine Premiere gefeiert hat.

Subarus erstes Elektroauto entstammt einer Technik-Partnerschaft mit Toyota.
(Bild: Subaru)

Subaru hat in Japan sein erstes batterieelektrisches Modell namens Solterra enthüllt. Optisch handelt es sich um eine Mischung aus SUV und Kompaktkombi. Der rund 4,70 Meter lange Fünftürer zeichnet sich durch eine höhergelegte Karosserie, Beplankung und einen angedeuteten Unterfahrschutz aus.

Wie den Technik-Bruder Toyota bZ4X wird es den Solterra wahlweise mit Front- oder Allradantrieb geben. Im ersten Fall sorgt ein 150 kW/204 PS starker E-Motor für Vortrieb, die Allradversion hat zusätzlich einen 80 kW/109 PS starken E-Motor an der Hinterachse; als Systemleistung gibt Subaru 160 kW/218 PS an. Die Varianten bringen 1.930 beziehungsweise 2.020 Kilogramm auf die Waage.

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Im Unterboden des Solterra ist eine Traktionsbatterie mit einer Kapazität von 71,4 kWh installiert. Die Reichweiten nach japanischem WLTC-Zyklus sollen laut interner Subar-Messung bei der Frontantriebsversion 530 und bei der Allradvariante 460 Kilometer betragen.

Ein großes Display dominiert die Mittelkonsole, auffällig ist das weit zurückversetzte Kombiinstrument.

Im Sommer 2022 will Subaru den Solterra auch in Europa einführen. Preise hat der Hersteller noch keine genannt, mit Blick auf den Wettbewerb könnten sie bei 40.000 bis 45.000 Euro liegen.

Fahrleistungen nennt Subaru noch keine, doch dürften diese mit „bZ4X“ identisch sein, der in 8,4 beziehungsweise 7,7 Sekunden auf Tempo 100 und maximal auf 160 km/h beschleunigt.

Reichweiten um die 500 Kilometer

Im Unterboden des Solterra ist eine Traktionsbatterie mit einer Kapazität von 71,4 kWh installiert. Die Reichweiten nach japanischem WLTC-Zyklus sollen laut interner Subaru-Messung bei der Frontantriebsversion 530 und bei der Allradvariante 460 Kilometer betragen. Vermutlich wird die gleiche Ladetechnik wie beim Toyota-Pendant zum Einsatz kommen, die das Laden an der Wallbox mit 11 kW sowie alternativ am Gleichstrom-Schnelllader mit 150 kW zulässt. Letzteres ermöglicht ein Befüllen des Akkus auf 80 Prozent in gut 30 Minuten.

Der Toyota BZ4X soll ab Ende 2021 bestellbar sein. (Bild: Toyota)

Im Sommer 2022 will Subaru den Solterra in Europa einführen. Homologationsdaten und Preise dieser Version nennen die Japaner noch keine. Angesichts des Wettbewerbs sind 40.000 bis 45.000 Euro wahrscheinlich.

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