Knorr-Bremse gewinnt in der Region Asia-Pazifik Serienauftrag für vollelektrische Lenkung

Elektrische und automatisierte Nutzfahrzeuge Knorr-Bremse gewinnt in der Region Asia-Pazifik Serienauftrag für vollelektrische Lenkung

03.06.2026 Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

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Knorr-Bremse überzeugt mit seiner vollelektrischen Lenkung in puncto Leistung, Energieeffizienz und CO2-Einsparung. Vorteil: Das System nutzt nur dann Energie, wenn gelenkt wird. In der Region Asien-Pazifik konnte das Unternehmen nun einen weiteren Kunden für die EPS-Serienproduktion gewinnen. Die Serienfertigung soll 2028 beginnen.

Die EPS von Knorr-Bremse geht bei einem Nutzfahrzeughersteller in der Asia-Pazifik-Region ab 2028 in Serie.(Bild: Knorr-Bremse) — Die EPS von Knorr-Bremse geht bei einem Nutzfahrzeughersteller in der Asia-Pazifik-Region ab 2028 in Serie.
(Bild: Knorr-Bremse)

Mit dem „Power-on-Demand“-Prinzip minimiert die Electric Power Steering (EPS) den Energie- und Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge, unabhängig von der Antriebstechnologie. Als Effizienzbooster ermöglicht das System Energieeinsparungen von bis zu 90 Prozent im Vergleich zu konventionellen Lenksystemen und sorgt damit für weniger CO₂-Emissionen und niedrigere Betriebskosten.

Nahtlose Integration in bestehende Fahrzeugarchitekturen

„Unsere EPS zählt zu den entscheidenden Wegbereitern für die E-Mobilität und für das Automatisierte Fahren von Nutzfahrzeugen“, zeigt sich Bernd Spies, Mitglied des Vorstands von Knorr-Bremse und weltweit verantwortlich für die Division Systeme für Nutzfahrzeuge überzeugt. Spies betont: „Der weitere Serienauftrag ist ein Beleg dafür, dass wir mit unseren Innovationen die Mobilität von morgen entscheidend mitgestalten. Wir verfügen nun über EPS-Serienaufträge für Nutzfahrzuge und Busse in Europa und Asien […]“

Die EPS ist anpassbar an den jeweiligen Bauraum der Kunden und ermöglicht somit eine reibungslose Integration in bestehende Fahrzeugarchitekturen ohne kostenintensive Anpassungen für die Hersteller. Ein weiterer Vorteil: Zusätzliche Kosteneinsparungen, da durch das Smart Safety-Konzept der EPS keine redundante Stromversorgung notwendig ist. Aufgrund des hydraulischen Wirkprinzips kann die EPS zur Unterstützung von mehrfach gelenkten Fahrzeugen auf Basis der bestehenden Fahrzeugarchitektur in sämtlichen Fahrzeugklassen eingesetzt werden. Zugleich erfüllt die EPS sämtliche regulatorischen Anforderungen in den Märkten und bietet damit eine einsatzbereite Systemlösung. (se)

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