Ein Problem in Hamburg: Man darf tagsüber nur eine Stunde am Schnellader und zwei Stunden am Normallader parken. Vereinfacht gerechnet lädt ein E-Auto am Normallader in zwei Stunden 22 kWh. Aktuelle Modelle bieten Fassungsvermögen zwischen 50 und 100 kWh in der Batterie. Somit bekommt man vor einer Langstreckenfahrt sein E-Auto nie voll. Immerhin wird das Zeitlimit demnächst von zwei auf drei Stunden erweitert. (Bild: Dirk Kunde) 1/5 Zurück zum Artikel
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S-Bahn eingesetzt werden. (Bild: SBB/CFF/FFS)")
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