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Software-definierte Fahrzeuge EPS-Systeme: ZF knackt 100-Millionen-Marke

Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

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Automobilzulieferer ZF kann mit einem Meilenstein aufwarten: Weltweit hat das Unternehmen inzwischen 100 Millionen EPS-Systeme produziert. Damit hat sich die Alternative zur Hydraulik zu einer Schlüsselkomponente moderner Fahrzeugarchitekturen entwickelt.

ZF Column-Drive EPS: Die elektrische Lenkunterstützung ist kompakt an der Lenksäule integriert und eignet sich besonders für kleinere und kompakte Fahrzeugsegmente.(Bild: ZF)
ZF Column-Drive EPS: Die elektrische Lenkunterstützung ist kompakt an der Lenksäule integriert und eignet sich besonders für kleinere und kompakte Fahrzeugsegmente.
(Bild: ZF)

Lenksysteme zählen zu den sicherheitskritischen Komponenten eines Fahrzeugs. Lange dominierten hydraulische Systeme den Markt. Mit steigenden Anforderungen an Energieeffizienz, Emissionsreduzierung und Fahrerassistenz setzte sich die elektrische Servolenkung zunehmend durch. Ein zentraler Vorteil liegt dabei in der Effizienz: Im Vergleich zu einem hydraulischen System verbraucht die elektrische Lenkung nur dann Energie, wenn tatsächlich gelenkt wird. Das senkt den Energiebedarf und unterstützt Emissionsziele. „EPS ist heute der Maßstab für effiziente, skalierbare und Software-fähige Lenksysteme. Damit bildet die Technologie eine Schlüsselkomponente für moderne Fahrerassistenzsysteme, Software-definierte Fahrzeuge und die nächste Generation von Steer-by-Wire“, erklärt Ramiro Gutierrez, Leiter der Business Unit Lenkung und betont die Vorteile der Technik: „Mit der Industrialisierung von EPS-Systemen haben wir den Wandel zur Elektrifizierung frühzeitig antizipiert und neue Maßstäbe gesetzt. Dazu zählen ein geringerer Energieverbrauch, reduzierte CO₂-Emissionen und eine deutlich verbesserte Integrationsfähigkeit für künftige Software-definierte Funktionen.“

Basis für Steer-by-Wire-Systeme

Seit dem Start der EPS-Produktion im Jahr 2001 – in einer Column-Drive-Ausführung, bei der der Elektromotor kompakt an der Lenksäule integriert war – hat sich die Technologie weiterentwickelt. Mit der Digitalisierung des Fahrzeugs gewinnt EPS weiter an Bedeutung. Außerdem bildet sie die Basis für Steer-by-Wire-Systeme, bei denen die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern vollständig entfällt. ZF hat weltweit mehrere Serienaufträge für sein Steer-by-Wire-System erhalten und die globale Produktion ist bereits angelaufen. Damit wird die elektrische Lenkung zu einer wichtigen Schnittstelle in Software-definierten Fahrzeugen. (se)

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