Batterietechnik China: 2026 sollen Natrium-Ionen-Batterien ihren Durchbruch erzielen

Das Jahr 2026 wird in China einen wichtigen Meilenstein für die Batterietechnologie markieren, der die Elektromobilität und den Markt für Energiespeicherung gleichermaßen betrifft. Das sagen Analysten in der Volksrepublik China, seit CATL Ende 2025 die Serienfertigung seiner Natrium-Ionen-Batterien im großen Stil angekündigt hat.

Am 28. Dezember 2025 kündigte Contemporary Amperex Technology (CATL), der größte chinesische Batteriehersteller auf seiner jährlichen Konferenz für Zulieferer an, dass er 2026 Natrium-Ionen-Batterien in großem Maßstab einführen wird. Das berichten mehrere chinesische Fachmedien übereinstimmend aus Ningde. Noch in diesem Jahr soll der neue Batterietyp an mehreren Standorten in großen Mengen produziert werden und das gleich für mehrere Anwendungen: Batterien für Personenkraftwagen und Lastkraftwagen, Batterie-Swap-Systeme und Energiespeicherung.

Nach Ansicht von Marktbeobachtern wird im Jahr 2026 die kommerzielle Massenproduktion von Natrium-Ionen-Batterien damit endgültig eingeleitet. Das ist aus verschiedenen Gründen sowohl für die weitere Entwicklung der Batterieindustrie, der Elektromobilität und des Energiesektors relevant.

Kosten werden zeitnah sinken

Mit dieser Beschleunigung ist absehbar, dass die Kosten für Autobatterien und Energiespeicher bald sinken werden. Lithium-Ionen-Batterien haben diese Industrien jahrzehntelang dominiert, doch Natrium-Ionen-Batterien lassen sich kostengünstiger produzieren. Das liegt unter anderem daran, dass für ihre Herstellung das relativ teure, bei seiner Verarbeitung die Umwelt stark belastende Lithium durch Natrium ersetzt werden kann, das dank des Salzes in den Weltmeeren im Überfluss zur Verfügung steht. Ein weiterer Vorteil ist die zuverlässigere Funktion in extremer Kälte, was besonders im nordchinesischen Winter, aber auch in manchen anderen Ländern wichtig ist.

Bei CATL wird in diesem Jahr die Massenfertigung für zwei Produktlinien beginnen, namentlich die „Naxtra Powerbatterie" und die „Naxtra-24-Volt-Schwerlast-Start-Stopp-Integrationsbatterie“. „Beide sind für den gesamten Temperaturbereich von –40 bis 70 °C ausgelegt“, berichtet das chinesische Technologieportal IT Zhijia.

Natrium-Ionen-Batterien gelten zudem als sicher. CATLs neue Batterien dieser Art sind bereits für den chinesischen Sicherheitsstandard GB 38031-2025 zertifiziert, der ab Juli 2026 in Kraft tritt.

Natrium-Ionen-Batterien werden Hälfte des jetzigen Batteriemarktes einnehmen

Der Nachteil des neuen Batterietyps ist ebenfalls bekannt. Natrium-Ionen-Batterien haben eine geringere Energiedichte als Lithium-Ionen-Batterien, auch wenn es in der Batterieforschung und in der Entwicklung bei manchen Herstellern da in jüngster Zeit große Fortschritte gegeben hat. Aus diesem Grund hat CATL angekündigt, beide Technologien auf absehbare Zeit parallel vermarkten zu wollen. Mit Natrium-Ionen und Lithium-Ionen erstrahlten nun „zwei Sterne“ am Himmel der Batterieindustrie, heißt es mit einiger Poesie. Langfristig rechnet man bei CATL damit, dass Natrium-Ionen-Batterien mindestens die Hälfte des jetzigen Batteriemarktes übernehmen werden. .

Für kleinere E-Autos ist die Energiedichte von Natrium-Ionen-Batterien bereits ausreichend. Mit einer Energiedichte von 175 Wh/kg verspricht CATL für die Naxtra Powerbatterie eine Reichweite von mindestens 500 Kilometern. Aus diesem Grund wird sie zuerst für Autos im mittleren bis niedrigen Preissegment populär werden, sind sich Marktbeobachter sicher.

Naheliegender Einsatzbereich Energiespeicher

Der größte Einsatzbereich könnte anfangs jedoch bei den Energiespeichern liegen. Die werden in China wegen des schnellen Ausbaus von Solar- und Windkraft in wachsenden Mengen benötigt. Und da sind Natrium-Ionen-Batterien besonders konkurrenzfähig. Im Vergleich zu Fahrzeugbatterien müssen Speicherbatterien nicht kompakt sein. Sie können größer sein und trotz relativ geringer Energiedichte ausreichende Leistung liefern. „Der wichtigste Einsatzbereich für Natrium-Ionen-Batterien ist möglicherweise nicht die Straße, sondern das Stromnetz", schreibt die MIT Technology Review.

In den vergangenen zwei Jahren sind die Umsätze chinesischer Batteriehersteller mit Natrium-Ionen-Akkus bereits schnell gewachsen. 2024 betrug das Wachstum 260 Prozent im Jahresvergleich. Von Januar bis September 2025 steigerten chinesische Unternehmen wie Veken Technology, HiNa Battery Technology, CATL, BYD, Jiangsu HighStar, East UPS und CNAE ihre Produktion um rund 200 Prozent auf insgesamt sechs Gigawattstunden.

Hohes Wachstum prognostiziert

Für die kommenden fünf Jahre ab 2026 wird jetzt mit explosionsartigem Wachstum in diesem Marktsegment gerechnet. „Die Expansionswelle für Natrium-Ionen-Batterien hat bereits begonnen. Bis 2028 werden globale Lieferungen von über 100 GWh erwartet und eine Marktgröße von mehr als 100 Milliarden Yuan (rund 12,4 Mrd. Euro)“, schreibt das Magazin Sinopec News.

 (se)

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