Stefanie Eckardt

The Mobility House und die RWTH Aachen haben die langfristigen Auswirkungen von Ladevorgängen auf die Batterie untersucht, insbesondere auch die von Vehicle-to-Grid-Anwendungen. Die Ergebnisse haben die Partner in einer Studie zusammengefasst.

Superkondensatoren sind eine wertvolle Ergänzung zu Batterien beispielsweise in Elektrofahrzeugen. Daher arbeitet die Eidgenössische Materialprüfungs- und Forschungsanstalt, kurze Empa, daran, Superkondensatoren zu verbessern. Dazu setzen die Forscher auf Graphen.

Das BMW-Werk Steyr hat mit der Serienproduktion der elektrischen Antriebsmaschine für die Neue Klasse begonnen. Der E-Motor für die sechste Generation des BMW eDrive ist der erste vollelektrische Antrieb, der am Standort Steyr gefertigt wird. Von dort aus wird er ins globale Produktionsnetzwerk geliefert und sorgt für den Antrieb der Neuen Klasse.

Es wird aller Voraussicht nach einen neuen Player im Bereich Nutzfahrzeuge geben. Denn Tata Motors will die Iveco Group für rund 3,8 Milliarden Euro übernehmen und plant, ein entsprechendes Übernahmeangebot zu unterbreiten. Der Abschluss des Angebots hängt unter anderem von der Ausgliederung von Ivecos Verteidigungsgeschäfts ab.

Für Lithiumionenbatterien sind Kathoden-Aktivmaterialien unerlässlich. Daher hat CATL sich für BASF Battery Materials als wichtigen Lieferanten ausgewählt. Das Unternehmen liefert Hochleistungs-CAMs an Zell- und Automobilhersteller.

Im Rahmen des EU-Projekts Fedora, kurz für „Federation of Network Optimisation Services, Simulation Foresights, and Data Alchemy for Adaptable, Agile, Secure, and Resilient Multimodal Traffic Management“ erarbeitet ein Partnernetzwerk neue Verkehrsmanagementlösungen. Diese sollen eine nachhaltige Mobilität in Städten in ganz Europa fördern. Erste Pilotdemonstrationen sind in Wien im Sommer 2026 geplant.

Der Batteriehersteller QuantumScape und die Volkswagen-Tochter PowerCo weiten ihre im Sommer letzten Jahres vereinbarte Zusammenarbeit aus. Die neue Kooperationsvereinbarung beider Unternehmen soll die Entwicklung von QuantumScapes QSE-5-Batterie-Pilotlinie in San Jose beschleunigen und gilt für die Partner als wichtiger Schritt zur Industrialisierung der Festkörperbatterietechnologie.

Mit dem XV4311BD hat die Seiko Epson Corporation einen hochpräzisen Drehratensensor für Inertialsensoranwendungen im Automobilbereich entwickelt, der sich zum Beispiel für automatisiertes Fahren und Fahrerassistenzsysteme eignet. Die Komponente lässt sich in die Fahrzeugarchitektur integrieren, um eine präzise und kostengünstige Fahrzeuglokalisierung zu erreichen.

Nach mehr als vier Jahren ist das Forschungsprojekt „Reallabor für den automatisierten Busbetrieb im ÖPNV in der Stadt und auf dem Land“, kurz RABus, zu Ende gegangen. Ergebnis: Autonome ÖPNV-Shuttles funktionieren nicht nur im normalen Straßenverkehr, sondern erfahren auch eine breite Akzeptanz.

Der elektrische Cadillac Celestiq fährt mit dem Smart Chassis Sensor von ZF, der fest in den Kugelgelenken aller vier Radaufhängungen integriert ist und den Fahrzeughöhenstand ermittelt. Die gesammelten Daten vermitteln Informationen zum Fahrzeug, aber auch seiner Umgebung und zur Straßenoberfläche.

Kurz vor Ende des Forschungsprojekts „SeLv“ musste der Brennstoffzellen-Lkw des Lehrstuhls Production Engineering of E-Mobility Components der RWTH Aachen verschiedene Performance-Tests in diversen Institutionen absolvieren. Für spezielle Prüfungen zum Leistungs- und Bremsverhalten etwa war das Versuchsfahrzeug eigens auf den Rollenprüfstand der DLG TestService GmbH im südhessischen Groß-Umstadt gesetzt worden.

Elektrobit will zusammen mit Foxconn ein Joint Venture gründen, um eine flexible, KI-zentrierte Software-Plattform zu entwickeln. Beide Unternehmen haben eine entsprechende Vereinbarung unterschrieben, wie sie bekanntgaben. Mit EV.OS will man die Transformation zum Software-defined Vehicle forcieren.

Im Forschungsprojekt upBUS arbeiten die RWTH Aachen in Form vom Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components, Institut für Strukturmechanik und Leichtbau, sowie vom Lehrstuhl für Höchstfrequenzelektronik zusammen mit der Gemeinde Simmerath und der Zukunftsagentur Rheinisches Revier an einem neuen Verkehrsmittel. Dieses kombiniert einen autonomen Elektrobus mit einem Seilbahnsystem.

Freudenberg e-Power Systems will mit XWave ein stapelbares Batteriesystem für maritime Anwendungen auf den Markt bringen. Das Unternehmen spricht dabei von einem innovativen Ansatz im Batteriedesign, der maßgeschneiderte Konfigurationen und speziell entwickelte Lösungen für batterieelektrische und hybride Schiffe ermöglicht.

Im September 2025 soll der Continental-Bereich Automotive als eigenständiges Unternehmen Aumovio an den Start gehen. Im Rahmen dieser Ausgliederung wurde eine neue Einheit für Elektronik- und Halbleiterlösungen gegründet, um Chips zu entwickeln und zu verifizieren und damit den Eigenbedarf zu decken. Als strategischer Fertigungspartner soll GlobalFoundries fungieren.

Comau und Intecells sind eine Partnerschaft eingegangen, um die Batterieelektrodenproduktion zukünftig effizienter zu gestalten. Dazu setzen die Partner auf Kaltplasmatechnologie und optimieren so den Herstellungsprozess.

Bisher lief es für die meisten chinesischen Automobilhersteller in Deutschland und Europa noch nicht rund – der anfängliche Fokus auf Direktvertrieb erwies sich als Fehler. Auch äußere Rahmenbedingungen wie EU-Zölle waren nicht hilfreich. Doch die OEMs aus Fernost haben aus den Erfahrungen der Vergangenheit gelernt, wie Jochen Funk, Group Vice President, Automotive Lead DACH & Strategy Lead bei Publicis Sapient im Gespräch mit Next Mobility erklärt.

Daimler Truck und Volvo haben Anfang Juni 2025 eine neues Joint Venture gegründet. Das Gemeinschaftsunternehmen namens Coretura will die Nutzfahrzeugindustrie durch eine neue Software-definierte Fahrzeugplattform voranbringen und einen neuen Industriestandard etablieren.

Turbotech entwickelt derzeit ein wasserstoffbetriebenes Turbinentriebwerk für kleine Passagierflugzeuge, VTOLs oder auch Drohnen. Dazu setzt das Unternehmen auf Ansys-Simulationen. Dank der simulationsgestützten Produktentwicklung lässt sich zukünftig ein skalierbarer Turboprop mit einem kryogenen Wasserstofftank betreiben.

Erfolgreiche Partnerschaft: Um die Wireless-Systeme in seinen intelligenten Elektrofahrzeugen zu validieren, hat Nio auf die Netzwerk-Emulationslösungen von Keysight Technologies gesetzt. Damit entsprechen die Fahrzeuge des chinesischen Autobauers den Standards 3GPP und IEEE 802.11 und punkten somit mit einer besseren Konnektivität und Leistung.

WeaveGrid und Rivian wollen noch in diesem Jahr neue netzintegrierte Smart-Charging-Funktionen anbieten, mit denen man an von WeaveGrid verwalteten Versorgungsprogrammen teilnehmen kann. Für Nutzer eine Win-Win-Situation, denn neben finanziellen Anreizen, können sie so helfen, die Zuverlässigkeit des Stromnetzes zu optimieren und die Energiekosten in ihren Gemeinden zu minimieren.

Halbleiterhersteller NXP und Rimac Technology wollen zukünftig gemeinsam eine zentralisierte Fahrzeugarchitektur für Software-definierte Fahrzeuge entwickeln. Das haben beide Unternehmen bekanntgegeben.

Im Vorfeld der IAA Mobility gab Automobilzulieferer ZF auf seinem eMobility Tech Day Anfang Juni detaillierte Einblicke, wie das Unternehmen den Markt für Elektromobilität mitgestalten will. Zwar sieht sich ZF mit seinen Lösungen für batterieelektrische Fahrzeuge sehr gut aufgestellt, plädiert aber für eine Technologieoffenheit, die Hybridtechnologie und Range-Extender-Systeme miteinschließt.

Shell will in Hamburg ein Testzentrum für Ladeinfrastruktur errichten und damit auf die Anforderungen in puncto Megawatt-Laden reagieren. Die Anlage im Shell Technology Centre ist ausgelegt auf Ladeleistungen von bis zu fünf Megawatt im Mittelspannungsbereich und kann beispielsweise schnelles Aufladen von Batterien für Schwerlastfahrzeuge wie Lkw, Busse, Traktoren und Baufahrzeuge oder auch Schiffe mit Elektroantrieb unter verschiedenen Klimabedingungen prüfen. Ende 2025 sollen erste Tests starten.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, Mitsubishi Motors, Ample und Yamato Transport wollen die Batteriewechsel-Technik für Nutzfahrzeuge erproben. Die Unternehmen haben im Rahmen des Konsortium Tokyo ein mehrjähriges Pilotprogramm angekündigt, in dessen Rahmen ab September 2025 mehr als 150 Fahrzeuge und 14 modulare Batteriewechselstationen in Tokio zum Einsatz kommen sollen.

Mahle SmartBike Systems steigt ins E-Mountainbike-Segment ein und ergänzt sein Portfolio um einen Mittelantrieb. Mit dem Full-Power-Antriebssystem M40 profitiert der Nutzer von einem leichten Gewicht von 2,5 kg, einem Drehmoment von 105 Nm und einer Spitzenleistung von 850 W.

Ein Automobilhersteller, verschiedene Zulieferer, Halbleiter- und Bauelementehersteller, Anbieter von Messtechnik und weiterer Ökosystempartner haben die OpenGMSL Association gegründet. Damit einher geht die Einführung eines offenen Standards für die Video- und/oder Hochgeschwindigkeitsdatenübertragung auf Basis von GMSL, mit dem sich Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren sowie Infotainment-Anwendungen weiterentwickeln lassen.

Wie sieht der Antrieb der Zukunft aus? Auf diese Frage suchten rund 1.000 Teilnehmer vom 14. bis 16. Mai 2025 während des 46. Wiener Motorensymposiums eine Antwort. Fakt ist: Ausschließlich Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen, wird nicht ausreichen, um den Verkehrssektor zu dekarbonisieren – so das Ergebnis der teils kontroversen Diskussionen in der Wiener Hofburg.

Die Deutsche Bahn hat in ihrem ICE-Werk Leipzig einen Second-Life-Batteriespeicher in Kombination mit einer Photovoltaikanlage installiert. Der Speicher besteht aus 30 gebrauchten Batteriemodulen, die aus acht Elektrofahrzeugen stammen. Mit dem Batteriespeicher und der bis zu 250 kW leistenden PV-Anlage kann das Unternehmen rund ein Viertel des Strombedarfs des Werks abdecken.

Mit Scalexio FSX baut dSpace seine Echtzeitplattform-Serie für für Hardware-in-the-Loop-Anwendungen aus. Diese ermöglicht nach Unternehmensaussagen eine verbesserte elektrische Fehlereinspeisung, Signalkonditionierung und kundenspezifische Erweiterungen.

Die Klimabilanz im Straßenverkehr verbessen – das gelingt am besten mit Elektromobilität, so die allgemeine Überzeugung. Doch nachhaltige Mobilität bedeutet mehr, als nur Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen: ohne Kreislaufwirtschaft wird es keine Klimaneutralität geben. Daher müssen Strategien zur CO2-Reduktion über die Nutzungsphase des Fahrzeugs hinausgehen, wie Automobilzulieferer Valeo verdeutlicht.

Die ersten Rennen der noch jungen zehnten Formel-E-Saison fanden in Mexiko-City und Diriyah statt; die nächste Station in Sao Paulo steht bereits in den Startlöchern. Verschiedene Rennstrecken bedeuten unterschiedliche Netzwerkumgebungen. Ein schnelles und zuverlässiges Netzwerk ist daher für jedes Rennteam essenziell. Das TAG Heuer Porsche Formula E Team setzt hier auf Cato Networks. Friedemann Kurz, Head of IT bei Porsche Motorsport erklärt die Gründe.

Im Herbst dieses Jahres feierte die Branchenveranstaltung „The Autonomous Main Event“ ihr fünfjähriges Jubiläum. Wie stolz TTTech Auto als Gründungsmitglied auf die seit 2019 erzielten Fortschritte des Events ist und warum man „Collaboration is the key“ nicht als Phrase, sondern als Notwendigkeit sehen muss, erklärt CEO Dr. Dirk Linzmeier im Gespräch mit Next Mobility.

Dr. Julian Blessin, Gründer von Tier, Laurin Hahn, Gründer von Sono Motors und David von Oertzen, Ex-CEO von Moovel haben zusammen das Software-Start-Up AllRide gegründet. AllRide entwickelt eine Plattform, die verschiedene Transportmittel und Anbieter in einer einheitlichen Flexrate zusammenfasst. Getreu der Mission: Eine App, ein Tarif, alle Fahrten.

Für die Mobilität der Zukunft kann Wasserstoff bei Motorrädern eine Rolle spielen. Herausforderung dabei ist es in der Rahmenkonstruktion ein Brennstoffzellensystem unterzubringen, das für die Umwandlung des Wasserstoffs in elektrische Energie benötigt wird. Hier setzt das Projekt Hydrocycle an, das bis 2025 ein fahrfähiges Motorrad als Demonstrator aufbauen will.

Elektromobilität nimmt zu – so auch bei MAN Truck & Bus. Der Nutzfahrzeughersteller erweitert aus diesem Grund sein Logistik-Zentrum in Salzgitter. Bis Ende des Jahres soll der Bau stehen, der operative Start ist für Mitte 2025 geplant.

Am 05. März 2025 lud Volkswagen groß nach Düsseldorf ein: In seiner Media Night gab der Automobilhersteller einen Einblick in die Konzeptstudie ID.Every1 – seinem rein elektrischen Einstiegsmodell, dessen Serienversion man 2027 vorstellen möchte. Der Grundpreis wird bei rund 20.000 Euro liegen.

Deutsche Unternehmen haben 2023 deutlich mehr Erfindungen beim Deutschen Patent- und Markenamt angemeldet als im Jahr zuvor. Erfreulich: Insbesondere im Bereich Batterietechnik nahmen die Anmeldezahlen zu – getrieben durch das Tempo beim Ausbau der Elektromobilität.

Auf der InnoTrans 2024 in Berlin hat der bayerische Verkehrsminister Christian Bernreiter das Außendesign der Neufahrzeuge für die S-Bahn München präsentiert. Darüber hinaus informierten Heiko Büttner, DB-Konzernbevollmächtigte für Bayern und Münchner S-Bahn-Chef und Karl Blaim, CFO von Siemens Mobility über die Fortschritte des Projekts. Die ersten der 90 Fahrzeuge will Siemens Mobility ab Ende 2028 ausliefern.

Agieren statt reagieren: In der Jahresauftaktpressekonferenz des Verbands der Automobilindustrie forderte VDA-Präsidentin Hildegard Müller von der Politik mehr Mut zu Reformen und zu Strategien, die den Standort Deutschland international wettbewerbsfähig machen.

AMG Lithium hat am 18. September 2024 im Sachsen-Anhaltinischen Bitterfeld-Wolfen Europas erste Lithiumhydroxid-Raffinerie feierlich in Betrieb genommen. Lithiumhydroxid nutzt man in aktiven Kathodenmaterialien mit hoher Energiedichte, die in Stromerbatterien zum Einsatz kommen. Mit der Produktionsaufnahme geht nun das erste von fünf geplanten Modulen an den Start.

Wie groß ist das Interesse von Fahrern eines Elektroautos, das eigene Fahrzeug als Stromquelle zur Verfügung zu stellen? Damit hat sich eine Studie des Marktforschungsinstituts YouGov im Auftrag von Kia befasst. Im Rahmen dessen wurden 518 Autofahrer aus ganz Deutschland befragt, die einen Stromer im Haushalt haben.

Der Akku ist eine der wertvollsten und teuersten Komponenten eines eBikes – und weckt daher bei Dieben Begehrlichkeiten. Bosch eBike Systems will Dieben nun das Leben schwer machen und hat auf der diesjährigen CES mit Battery Lock eine intelligente Sicherheitsfunktion vorgestellt.

In Großbuchstaben geschrieben und ohne die bekannten vier Ringe – so präsentiert sich AUDI, die neue Submarke des Ingolstädter Autobauers in China. Mit der neuen Marke wurde gleichzeitig eine neue Konzeptstudie vorgestellt: Der AUDI E concept entstand zusammen mit Partner SAIC.

Im Vorfeld der IAA Transportation zeigte Mahle auf seinem Tech Day am 23. Juli 2024 in Stuttgart, wie der Zulieferer daran arbeitet, den Nutzfahrzeugbereich zukünftig CO2-neutral, kostengünstig und effizient zu gestalten. Dabei verdeutlichte das Unternehmen, dass nur das Zusammenspiel verschiedener Technologien dazu beiträgt, das Nutzfahrzeug der Zukunft so klimafreundlich wie möglich zu gestalten.

Engineering a smarter Future – das will Akkodis nun auch von Wolfsburg aus. Am 26.09.2024 hat das Unternehmen sein neues Innovationszentrum in der Dieselstraße eröffnet. 650 Mitarbeiter arbeiten im Eastgate Quartier zukünftig an neuen Lösungen für verschiedene Mobilitätsarten.

Daimler Buses und das BMZ Polen wollen eine strategische Partnerschaft für die Entwicklung und Lieferung neuer E-Bus-Batterien schließen. Dabei werden beide Unternehmen die bisherige Batterietechnologie NMC3-Technologie von Daimler Buses speziell für die Anforderungen von elektrisch angetriebenen Bussen weiterentwickeln.

Der Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components der RWTH Aachen hat aktuelle Antriebsbatterien von Tesla und BYD zerlegt, analysiert und sie miteinander verglichen. Die Ergebnisse waren durchaus überraschend.

Der Verband der Automobilindustrie hat das VDA- E-Ladenetz-Ranking präsentiert und dabei die öffentliche Ladeinfrastruktur für Elektro-Pkw ausgewertet. Fazit: Die Lücke zwischen Angebot und Bedarf ist im Vergleich zur letzten Erhebung zwar kleiner geworden, aber es besteht nach wie vor Handlungsbedarf.

Batteriehersteller Clarios hat einen wichtigen Meilenstein erreicht: Das Unternehmen hat seine einmillionste 12-Volt-Lithium-Ionen-Batterie hergestellt. 12-Volt-Lithium-Ionen-Batterien spielen nicht nur für Stromer eine entscheidende Rolle, sondern grundsätzlich für Fahrzeuge mit hoher Elektrifizierung.

Elektromobilität muss ganzheitlich betrachtet werden, ist sich Volkswagen sicher. Aus diesem Grund steigt das Unternehmen mit seiner Tochter Elli in das Energiespeicher-Geschäft ein. Das verkündeten die Wolfsburger im Rahmen ihrer Pressekonferenz am 07. Juni 2024 im Volkswagen DRIVE. in Berlin.

Dezentrale Energielösungen, wie Elektrofahrzeuge oder PV-Anlagen, senken die Systemkosten der Energiewende, sind entscheidend für günstige Versorgungssicherheit und reduzieren die Energiekosten erheblich. So können in Deutschland bis zum Jahr 2045 insgesamt bis zu 255 Milliarden Euro an Mehrwert generiert werden, wie eine neue Studie ergab.

Das Jahr neigt sich mit großen Schritten dem Ende zu: in einer Woche ist Heiligabend und bereits in zwei Wochen heißt es „Bye, bye 2024“. Zeit einmal innezuhalten, das Jahr Revue passieren zu lassen und zur Ruhe zu kommen. Die Redaktion von Next Mobility verabschiedet sich daher von Ihnen in die Weihnachtspause und dankt Ihnen für Ihre Treue als Leser.

Nach Lilium ist der nächste deutsche Flugtaxi-Hersteller insolvent. Doch während Lilium sich über ein Investorenkonsortium freuen kann, das mehr als 200 Millionen Euro zur Rettung bereitstellen will, muss Volocopter entsprechende Hilfe erst finden.

Der Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen hat mit Industriepartnern eine Konsortialstudie zur zukünftigen Herstellung von Festkörperbatterien in Europa beendet. Zusammen untersuchte man nicht nur die zentralen Herausforderungen, sondern erarbeitete auch Alleinstellungsmerkmale für die heimische Produktion sowie eine europäische Alternative zur kürzlich angekündigten China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform.

Mit der Embedded World eilt das nächste Messe-Highlight des noch jungen Jahres 2025 mit flinken Füßen herbei. Vom 11. bis 13.03.2025 dreht sich in Nürnberg wieder alles um Embedded Systeme. Die Messe zeigt die gesamte Bandbreite von Hardware über Software bis hin zu Dienstleistungen und Tools. Automotive spielt als Applikationsbereich eine wichtige Rolle.

ZF will die angeschlagene Division E aus eigener Kraft restrukturieren. Gemeinsam hat das Unternehmen mit Betriebsrat und IG Metall ein Maßnahmepaket erarbeitet, dass harte Maßnahmen wie Stellenabbau und Arbeitszeitabsenkung vorsieht. Durch diese Maßnahmen sowie der Weiterentwicklung des Produktportfolios und Teilpartnerschaften will man den „Ball im Spiel halten“.

Die Volkswagen-Tochter Elli will mit dem Pilotprojekt für das bidirektionale Laden im Privathaushalt, kurz Bidi, dazu beitragen, Ladekosten zu senken. Mit an Bord des Projekts sind Cubos, Anbieter nachhaltiger Energielösungen, und Photovoltaikhersteller Otovo. Die Pilotinitiative soll im Dezember 2025 starten.

München zum Dritten: Vom 09. bis 14. September 2025 öffnen in der bayerischen Landeshauptstadt zum dritten Mal in Folge die Pforten der IAA Mobility. Die Besucher dürfen gespannt sein, wie sich die individuelle Mobilität weiterentwickelt. Denn Fakt ist: Das Auto bleibt nicht nur der Deutschen liebstes Kind.

Jubiläum beim Verband der Automobilindustrie. Zum 25. Mal fand am 20. und 21. Februar 2024 der Technische Kongress statt und der hielt nicht nur technische Informationen in puncto automatisiertes Fahren, Halbleiter, künstliche Intelligenz, Batterie, Wasserstoff und Ladeinfrastruktur bereit. Er drehte sich vor allem auch um die wirtschaftliche und politische Zukunft der Mobilität und des Industriestandorts Deutschland.

Die Vorteile von Airmobility im Rahmen der Olympischen Spielen in Paris mit seinem Volocity einem breiten Publikum zu demonstrieren – das ist das Ziel des eVTOL-Herstellers Volocopter. Doch das könnte nun an der französischen Hauptstadt selbst scheitern.

Für Automobilzulieferer Mahle ist Technologieoffenheit der Schlüssel zur Dekarbonisierung. Von daher spielt neben der Elektrifizierung auch der Verbrennungsmotor mit erneuerbaren Kraftstoffen eine wichtige Rolle für das Unternehmen. Nun setzt Nutzfahrzeughersteller MAN Truck & Bus auf Mahle-Komponenten für den Wasserstoffmotor seines Lkw MAN hTGX.

Sein Forschungs- und Entwicklungszentrum nutzt Toyota Motor North America in Kalifornien zukünftig als North American Hydrogen Headquarter. Damit will das Unternehmen sein Engagement für Brennstoffzellentechnik ausbauen und wasserstoffbasierte Produkte und Technologien entwickeln.

Für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen errichtet Volvo Cars mit dem nahe Göteborg gelegenen Mobility Innovation Destination Torslanda ein Testfeld für die Automobil- und Technologieentwicklung der Zukunft.

Joint-Venture von Stellantis und CATL baut LFP-Batteriewerk in Spanien

DB Schenker, CATL und Trailer Dynamics arbeiten gemeinsam daran, die Battery Swapping Technology für elektrifizierte Trailer in Europa einzuführen. Im Rahmen dessen wollen die drei Unternehmen eine Machbarkeitsstudie für die Einrichtung und Umsetzung von Batteriewechselstationen durchführen, die in der Lage sind, den zukünftigen Bedarf an elektrifizierten Anhängern und potenziell elektrifizierten Lkw in ganz Europa zu decken.

Automobilzulieferer Bosch hat sein neue Brake-by-Wire-System auf öffentlichen Straßen getestet. Dazu war ein Entwicklungsteam des Stuttgarter Unternehmens sechs Tage unterwegs und legte über 3.300 Kilometer durch verschiedene Klimazonen zurück. Für das Testteam ging es bis zum Polarkreis.

Martin Fischer wird neuer Vorsitzender der Geschäftsführung von Automobilzulieferer Forvia. Zum 1. März 2025 tritt er die Nachfolge von Patrick Koller an. Das gab das Unternehmen nach der Vorstandssitzung vom 2. Dezember 2024 bekannt.

Siemens hat Anfang November 2025 einen Auftrag von den Schweizerischen Bundesbahnen über 116 Doppelstock-Züge bekommen. Gegen diese Vergabe legt der Schweizer Zugbauer Stadler nun rechtliche Mittel ein.

Mobileye wird seine interne Lidar-Entwicklung beenden, wie das israelische Unternehmen bekanntgab. Begründung: Der technologische Fortschritt macht die FMCW-Liar-Technologie, kurz für frequenzmodulierten Kontrollwellen-Lidar für den Einsatz in autonomen und hochautomatisierten Fahrsystemen nicht zwingend notwendig.

Die Paris Metro Régie autonome des Transports Parisiens hat bei Stadler zwölf auf sie zugeschnittene Lokomotiven für die Instandhaltung des rund 245 Kilometer langen Streckennetzes bestellt. Die neuen Fahrzeuge werden ab 2027 die bestehende Flotte ergänzen. Dank dem batterielektrischen Antrieb sind sie nicht nur klimafreundlich, sondern flexibel einsetzbar.

Für seine neue E-Motorradmarke Flying Flea setzt Royal Enfield auf die Snapdragon-Technologie von Qualcomm Technologies. Das Unternehmen integriert den Snapdragon QWM2290 SoC und die Snapdragon Car-to-Cloud-Plattform in seine neue Marke, die erstmals auf der EICMA 2024 in Mailand vorgestellt wurde.

In seinem neuen Flaggschiff ET9 hat der chinesische Automobilhersteller Nio das neue Steer-by-Wire-System von ZF im SkyRide-Chassis verbaut. Der Automobilzulieferer liefert hier den Lenkrad-Aktuator zum Lenken und zur Darstellung des Lenkgefühls sowie den redundanten Lenkgetriebe-Aktuator und die dazugehörige Software.

Alstom hat dem Betreiber der Bukarester U-Bahn, Metrorex, einen Fahrsimulator für die Metropolis-Metrozüge der Linie 5 geliefert. Der Simulator bildet reale Elemente wie Gleise, Bahnhöfe, Depots und Signalanlagen nach und erstellt realistische Szenarien mit Hilfe der Virtual-Reality-Technologie, wodurch ein digitaler Zwilling für die Mitarbeiterschulung der Infrastruktur und des rollenden Materials als System entsteht. Es umfasst auch eine maßstabsgetreue Nachbildung der

Autonome Autos werden zu mobilen Wohnzimmern. Somit können Automobilhersteller den gesamten Innenraum überdenken und neugestalten. Die Vorlieben der Endverbraucher in Bezug auf Nutzungsszenarien, Design und Ausstattung geben dabei wertvolle Hinweise darauf, wie das Auto der Zukunft aussehen kann. Asahi Kasei befragte Autonutzer in vier Automobilmärkten zu ihren Erwartungen und Bedenken in Bezug auf autonome Fahrzeuge und ihre Wahrnehmung von Nachhaltigkeit.

Vom 14. bis 20. Oktober 2024 öffnete der Mondial de l’Auto Paris auf dem Messegelände Porte de Versaille. Nach einer eher schwachen Veranstaltung 2022 und des diesjährigen Aus für den Genfer Autosalon, konnte man schon ein wenig Angst um die älteste Automobilausstellung der Welt haben. Doch Totgesagte leben bekanntlich länger.

Vom 17. Bis 22. September 2024 ist es wieder so weit: Dann öffnet die diesjährige IAA Transportation ihre Pforten. Im Mittelpunkt der Nutzfahrzeugmesse stehen der batterieelektrische Antrieb, die Brennstoffzelle, intelligente Ladekonzepte, aber auch Themen wie automatisiertes Fahren, das Software-definierte Nutzfahrzeug und Sicherheit.

Um nach eigenen Aussagen die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken, veräußert der bisherige Alleineigentümer Stefan Pierer 50,1 Prozent der Leoni AG an die chinesische Luxshare Gruppe. Darüber hinaus übernimmt die Luxshare-Tochter Time Interconnect Singapore den Geschäftsbereich Automotive Cable Solutions des fränkischen Zulieferers.

Das 50:50-Joint-Venture von Daimler Truck und Volvo, Cellcentric, zeigt in Hannover auf der IAA Transportation ein virtuelles 3D-Modell seines zukünftigen NextGen-Brennstoffzellensystems für den Schwerlastverkehr. Die Studie gibt einen Ausblick auf die Dimensionen und das Design neuer Brennstoffzellensysteme.

Nachdem Fusionsgespräche zwischen Nissan und Honda kürzlich gescheitert sind, ist Nissan auf der Suche nach einem neuen Partner, der den angeschlagenen Autobauer unterstützt. Und wirbt dabei kräftig um Tesla, wie die Financial Times unter Berufung auf mit der Sache vertrauten Personen berichtete.