Michael Eckstein

Nach jahrelanger Erkundung potenzieller Lithium-Lagerstätten im Erzgebirge ist jetzt offenbar klar: Das Fördern des wichtigen Batterie-Basismaterials in Sachsen lohnt sich. Spätestens ab 2025 soll der Abbau im großen Maßstab beginnen.

Nach zehnjährigem Abwärtstrend nimmt die Zahl der Firmeninsolvenzen in Deutschland wieder zu. Hart trifft es die Automobilindustrie und die Gefahr eines Dominoeffekts mit ernsthaften Auswirkungen auf die zuliefernde Elektronikindustrie steigt.

Wissenschaftler wollen eine neue KI-Plattform für das Autonome Fahren entwickeln. Die programmierbare, ASIC-basierte Steuerungshardware soll dabei mithilfe neuromorpher Technik während der Fahrt flexibel und eigenständig auf veränderte Rahmenbedingungen reagieren.

Gleiche Rechenleistung, 90% geringerer Energiebedarf: Die KI-Box des österreichischen Intelligent-Vision-Spezialisten Eyyes soll Full-HD-Streams mit nur 2 bis 6 W verarbeiten – und damit bei vergleichbarer Erkennungs- und Analyseleistung erheblich weniger Strom aufnehmen als Teslas „Full Self-Driving“-Lösung für autonomes Fahren.

Nach jahrelanger Erkundung potenzieller Lithium-Lagerstätten im Erzgebirge ist jetzt offenbar klar: Das Fördern des wichtigen Batterie-Basismaterials in Sachsen lohnt sich. Spätestens ab 2025 soll der Abbau im großen Maßstab beginnen.

Anvisierte Einsparungen verdoppelt: Continental verschärft seinen Sparkurs noch einmal deutlich. Weltweit sind davon bis zu 30.000 Mitarbeiter betroffen, allein in Deutschland stehen etwa 13.000 Stellen auf der Kippe. Der Betriebsrat warnt vor einem „folgenschweren Konflikt“.

Funktechnik spielt bei der Vernetzung von Fahrzeugen eine entscheidende Rolle. Chips, die mehrere Funkstandards beherrschen, erleichtern das Entwickeln multifunktionaler Lösungen. Ein Überblick

Der eSi-ADAS-Co-Prozessor von Ensilica bestätigt den Trend zu hochspezialisierten Chips in der Automobilbranche. Er soll die Electronic Control Unit massiv entlasten und die Entwicklung von autonomen Fahrzeugen beschleunigen.

Eine KI-Baukastenlösung für intelligentes Auswerten von Kameradaten bringt Assistenzsystemen und industriellen Automatisierungslösungen das Sehen, Erkennen und Stromsparen bei – und beschleunigt Neuronale Netze um bis zu Faktor 40.

Beschleunigen auf der Überholspur: Der Umsatz mit Automotive-Halbleitern boomt – 2023 wird er voraussichtlich rund 73 Mrd. Dollar betragen. SoCs werden allerdings immer teurer.

Mit einem harten, temporären Produktionsstopp will Halbleiterhersteller Renesas der schwächelnden Nachfrage nach ICs für Autos und Geräten in China begegnen. Die macht auch der Konkurrenz zu schaffen.

Mit einer elektrisch leitfähigen Dünnschichtabdeckung lassen sich Radarstrahlen gezielt formen und lenken. Im Verbundprojekt RadarGlass entsteht eine patentierte Technologie für die unauffällige Integration von Radarsensoren in Frontscheinwerfer.

Autonome Fahrzeuge und ADAS schneller entwickeln trotz strenger Sicherheitsvorschriften: Das verspricht Siemens mit seinem neuen Test- und Validierungssystem PAVE360. Damit sollen sich Automotive-Chips bereits nach ISO 26262 validieren lassen, bevor sie das virtuelle Reißbrett verlassen.

In einer Drei-Länder-Testumgebung im europäischen Schengen hat das Convex-Konsortium erstmals die in der C-V2X-Spezifikation definierte Direktkommunikation unter realen Bedingungen demonstriert. Diese wird auch im künftigen 5G-Standard enthalten sein.

Autos von der Stange sind Ihnen zu langweilig? Dann entwerfen und fertigen Sie doch ihr eigenes! Das elegant geschwungene Concept-Car „La Bandita“ zeigt, was möglich ist, wenn moderne Technologien ineinander greifen.

Beim Entwickeln von E-Bike-Elektronik müssen Konstrukteure unbedingt auf eine geringe Energieaufnahme achten. Besonders die FOC-Motorregelung und Smartphone-Anbindung erfordern viel Aufmerksamkeit.

Vernetzung, Komfort, Sicherheit: In modernen Fahrzeugen steigt der Bedarf an hochwertigen Speichern rasant. Doch welcher Typ ist für welchen Einsatzzweck am besten geeignet?

Vernetzte Fahrzeuge entwickeln sich zunehmend zu rollenden Computern – und brauchen Schutz vor Cyberangriffen. Moderne Trusted Platform Modules sollen die Kommunikation absichern.

Der deutsche Halbleitermark wächst 2017 wie die gesamte EMEA-Region deutlich stärker als noch vor einem Jahr vom ZVEI prognostiziert. Trotzdem hinken die Verkäufe dem globalen Markt hinterher.

Parallel zum Digital-Gipfel in Nürnberg testen Deutsche Bahn und Ericsson die 5G-Funktion Network Slicing im Bahnverkehr. Der Test findet im Rahmen des Konsortiums 5G-ConnectedMobility statt.

Elektroautos gelten als wichtiges Puzzleteil für die Mobilität der Zukunft. Doch ohne eine flächendeckende, offene Ladeinfrastruktur werden es die Stromer weiter schwer haben.

Speicherspezialist Micron und Premium-Autobauer BMW wollen gemeinsam Speichertechnologien entwickeln, die auf die hohen Anforderungen in Fahrzeugen zugeschnitten sind. Test und Entwicklung der Komponenten sollen am Münchener Micron-Standort erfolgen.

Quantenanwendungen für die Industrie: IBM will gemeinsam mit Daimler und anderen Partnern die Quanten-Forschung vorantreiben. Dafür hat IBM ein eigenes Netzwerk ins Leben gerufen.

Experten warnen vor einem Kupfer-Engpass: Die Industrie muss sich wohl schneller auf eine Verknappung des für die Elektronik essenziellen Metalls einstellen, als bislang erwartet. Ein Grund: Die aufstrebende Elektromobilität.

Das eigene Auto per App verleihen: Infineon und Start-up XAIN wollen den Einsatz der Blockchain im Automobil vorantreiben. Die Security-Hardware spielt dabei eine entscheidende Rolle.

Der israelische Chip-Entwickler Autotalks bringt einen Chipsatz, der per Software zwischen den beiden wichtigen V2X-Kommunikationstechniken wechseln kann. Das erleichtert Fahrzeugherstellern den weltweiten Einsatz.

Ein auf die Infineon-Aurix-Plattform spezialisierter Embedded-Software-Stack soll die Bordelektronik vor dem Aufspielen von Malware und unautorisierter Updates schützen. Dazu kommuniziert er mit dem HSM.

Präzise kleben dank drahtloser Prozessautomation mit 5G: Audi und Ericsson wollen mit einem groß angelegten Pilotprojekt den Einsatz der aufkommenden Mobilfunk- und Netztechnologie 5G in der Automobilfertigung unter Realbedingungen testen.

Automotive und Industrie-Applikationen im Blick: Flash-Bausteine der Semper-Familie lassen sich applikationsspezifisch partitionieren. Funktionssicherheit und Ausfallschutz stehen im Fokus.

Für seine Forschung zur Elektronik, Spinphysik und zum Quantencomputing erhält Wolfgang Wernsdorfer den Gottfried Wilhelm Leibniz-Preis 2019. Mit 2,5 Millionen Euro ist es der am höchsten dotierte Wissenschaftspreis Deutschlands.

Vorsprung durch Elektronik: Der neue Audi A8 kann streckenweise vollständig autonom fahren – auch dank zertifizierter AURIX-Mikrocontroller von Infineon.

Der Automotive-Bereich hat die Computerbranche längst als Triebwerk für die Technologiebranche abgelöst. Das belegen aktuelle Marktzahlen.

Mit seinen ExynosAuto-Chips bringt Samsung SoCs auf den Markt, die speziell auf Automotive-Applikationen zugeschnitten sind. Das integrierte LTE-Modem dürfte Qualcomm zum Schwitzen bringen.

Microchip bringt neue 8-Bit-Mikrocontroller mit Core-unabhängiger Peripherie. Diese CIPs sollen schnelle, deterministische Reaktionen bei kritischen Systemereignissen in CAN-Netzwerken sicherstellen.