Im Motorsport ist das Thema Konnektivität bei Reifen bereits etabliert und auch der Logistiksektor sieht große Potenziale. Nun sollen die smarten Pneus auch bei Pkws verstärkt zum Einsatz kommen.

Das chinesische E-Auto-Start-up Nio bringt sich weiter in Stellung. Das Unternehmen des Internet-Milliardärs William Li will schon bald Jagd auf Tesla und Co. machen – und hat dafür nun eine Milliarde Dollar Kapital von namhaften Investoren bekommen.

E-Fuels aus erneuerbaren Quellen sind notwendig, um die EU-Klimaschutzziele des Verkehrssektors zu erreichen. Der Endenergiebedarf aller Verkehrsträger der EU im Jahr 2050 wird selbst in einem stark elektrifizierten Verkehrsszenario zu mehr als 70 Prozent von E-Fuels gedeckt werden. Die derzeit noch hohen Kosten für E-Fuels werden sinken.

Audi will beim Lichtdesign eine neue Ära einläuten. Aber benötigt das autonom fahrende Auto von Morgen überhaupt noch Scheinwerfer?

Ethernet im Fahrzeug löst den veralteten MOST-Bus ab. Geräte mit BroadR-Rech, 100Base-T und 1000Base-T lassen sich mit Lösungen von Keysight testen und verifizieren.

Das langfristige Ziel der Audi-Antriebsstrategie: null Emissionen. Wie sieht die Strategie dahinter aus? Wo steht Audi heute und welche Hindernisse gibt es? Im Interview gibt Nikolai Ardey, Leiter Entwicklung Antrieb, Antwort.

Was wird uns in Zukunft (fort-)bewegen? BMW forscht im Rahmen der Strategie Number One Next und vor dem Hintergrund kommender Herausforderungen an visionären Mobilitätslösungen jenseits etablierter Konventionen.

Thyssenkrupp forscht an einem emissionsfreien U-Boot mit Brennstoffzellenantrieb. Bis 2020 sollen die Forschung und Entwicklung für das Projekt abgeschlossen, bis 2025 soll das U-Boot die Serienreife erlangt haben.

Kondensatoren in Bordnetzumrichtern von Zügen müssen höchsten Anforderungen gerecht werden. Worauf es dabei ankommt, erfahren Sie in diesem Beitrag am Beispiel der neuen S-Bahn-Züge in Hamburg.

Über 650.000 Getriebe verlassen das SEAT Komponenten-Werk bei Barcelona jedes Jahr. Auf dem Weg vom metallischen Rohling zum fertigen Getriebe, an dem 500 Maschinen und Roboter beteiligt sind, müssen in Sekundenschnelle und mit höchster Präzision 174 Teile montiert werden.