Die Mineralölnachfrage hat ihren Zenit überschritten. Behaupten nicht Umweltschützer, sondern der BP-Konzern.

Mobilfunk, Satellitennavigation, WLAN, Türöffner – moderne Autos nutzen eine Fülle drahtloser Dienste. Das bringt herkömmliche Empfänger an ihre Kapazitätsgrenzen. Karlsruher Forscher haben nun Abhilfe geschaffen – und bringen damit auch das Autonome Fahren ein Stück voran.

Die Verwendung von Hochspannungs-Bauelementen befähigt E-Autos, hohen Temperaturen zu widerstehen und eine verbesserte Effizienz beim Wärmemanagement zu erreichen. In diesem Beitrag wird der Nutzen von hohen Spannungen und Schaltnetzteilen anhand zweier Subsysteme erläutert. Im Mittelpunkt stehen die Leistungselektronik und der Trend zu Wide-Bandgap-Halbleitern.

Das Testfeld Autonomes Fahren Baden-Württemberg nimmt offiziell seinen Betrieb auf. Der stellvertretende Ministerpräsident Thomas Strobl und Verkehrsminister Winfried Hermann eröffnen in Karlsruhe das Testfeld Autonomes Fahren Baden-Württemberg. Als Betreiber des Testfelds fungiert ab sofort der Karlsruher Verkehrsverbund.

Das Druckausgleichselement DIAvent von Freudenberg Sealing Technologies vereint zwei Funktionen, für die bislang meist getrennte Bauelemente verwendet werden. Kern der Lösung ist die Kombination von Vliesstoffen mit einem reversibel schaltenden Schirmventil.

Die Automatisierung des Fahrbetriebs über „Advanced Driver Assistance Systems“ (ADAS) hin zum Autonomous Vehicle (AV) setzt eine hochtechnisierte Sensorik voraus. Doch wie lässt sich die Erkennungsrate der ADAS und AV-Sensoren zielgerichtet erhöhen?

DriveNow zieht angesichts des 30. Jubiläums des Carsharings in Deutschland Bilanz. Perspektivisch rechnet DriveNow damit, dass in zehn Jahren ein Drittel aller Fahrten über geteilte Mobilität erfolgt. Ein Thesenpapier zeigt sechs klare Standpunkte zur Zukunft der geteilten Mobilität.

Die Entwicklung besserer und günstigerer Energiespeicher ist eine der großen Herausforderungen. Die Nase vorn haben dabei vor allem asiatische Konzerne.

ZF präsentiert auf der Hannover Messe eine Weltpremiere, den ZF Innovation Forklift – einen hochautomatisierten, elektrifizierten und voll vernetzten Gabelstapler, der den Konzernanspruch see. think. act. auch in eine Material-Handling-Anwendung überträgt.

In der weltweit größten Produktionsstätte für Schalttechnik erforscht ein Team aus Elektrikern und Ingenieuren eine Blitzstoßspannung von bis zu 3 Mio. V. Die 1958 erbaute Parabelhalle beherbergt dafür einen haushohen Stoßspannungsgenerator. Mittendrin: der Audi e-tron-Prototyp.