Das europäische Verbundprojekt ASTRABAT zielt auf die Entwicklung sicherer und hochenergetischer Festkörper-Lithium-Ionen-Batteriezellen für Elektrofahrzeuge.

In Anbetracht der starken Veränderungen, die durch die Corona-Pandemie ausgelöst worden sind, sind Forscher der Frage nachgegangen, wie sich länderspezifisch Meinungen und Werte zur Mobilität unterscheiden und zu verändertem Handeln führen.

Wilko Stark leitet die Sub-Marke Mercedes Benz EQ, unter der die Stuttgarter in Zukunft ihre vollelektrischen Modelle entwickeln und vermarkten werden. Im Interview spricht er über die Herausforderungen bei der Einführung von E-Autos – und was der strategische Schwenk für die Kunden bedeutet.

Wunder Mobility ist kein reiner Software-Provider mehr, sondern steigt mit Wunder Vehicles zusätzlich in das B2B Hardware-Geschäft ein und bietet einen Komplett-Service für Light Electric Vehicles (LEV) an.

In (teil)autonomen Fahrzeugen muss der Fahrer die Fahraufgabe nicht mehr dauerhaft ausführen und kann sich so anderen Tätigkeiten widmen. Der ADAC zeigt nun jedoch, dass völlig neue Konzepte für Gurte, Airbags und Sitze entwickelt werden müssen, um zukünftige Sitzpositionen zu ermöglichen.

Die neuen Abgas- und Verbrauchsmessmethoden RDE und WLTP setzt Autohersteller unter großen Druck – speziell der enorme Mehraufwand und die steigende Bürokratie werden bemängelt. Für die Kunden und die Umwelt könnten sich die neuen Verfahren hingegen lohnen.

Bugatti steht für Supersportwagen, wie den Veyron und den Chiron. Jetzt haben Bugatti-Entwickler zusammen mit dem Laser Zentrum Nord erstmals einen Bremssattel per 3D-Druck gefertigt. Das Besondere: Der Bremssattel besteht aus Titan.

Nissan hat ein neues Elektroauto vorgestellt – und zwar eines, das „das Beste aus zwei Welten“ vereint, wie der japanische Autobauer vollmundig verkündet. In Barcelona hatten wir einen ganzen Tag Zeit, den neuen Elektrotransporter e-NV200 genauer unter die Lupe zu nehmen.

Mit einer Wasserstoffstrategie will Deutschland eine Vorreiterrolle beim „grünem Wasserstoff“ einnehmen. Die Veröffentlichung des politischen Rahmenwerks soll zeitnah erfolgen. Daher lohnt sich ein Blick auf die gegenwärtige Situation in den wesentlichen Bereichen der Wertschöpfungskette.

Nicht erst seit der Corona-Krise geraten bestehende oder geplante staatliche Prämien für E-Autos in den Fokus, um skeptische Verbraucher von umweltfreundlichen Antriebstechnologien zu überzeugen. Doch bei deutschen E-Auto-Interessierten spielen entsprechende Zuschüsse bei den Kaufüberlegungen lediglich eine untergeordnete Rolle.