Akasol wird im Großraum Detroit im US-Bundesstaat Michigan eine Produktionsstätte für Lithiumionen-Batterien bauen. Das Projekt wird über eine Laufzeit von fünf Jahren eine Gesamtinvestition im mittleren zweistelligen Millionen-Euro-Bereich umfassen und mehr als 200 Arbeitsplätze schaffen.

Fahren unsere Autos, Bahnen und Schiffe in Zukunft mit Wasser? Das wäre doch der Traum schlechthin: einfach Wasser tanken. Unmöglich? Nein, wenn auch nur indirekt.

Menschen auf dem Land haben weniger Mobilitätsoptionen – Abruf-Shuttles könnten Abhilfe schaffen. Welche Erfahrungen die Bahn-Tochter Ioki damit gemacht hat und wie sich deren Ansätze beispielsweise von Volkswagens Ridepooling-Dienst Moia unterscheiden.

Um Batterien künftig preisgünstiger und umweltschonender herstellen zu können, haben Forscherinnen und Forscher am Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik IWS in Dresden ein neues Produktionsverfahren entwickelt.

Wie kann die Mobilitätswende gelingen? Neue Mobilitätskonzepte sind gefragt. Das Networking-Event Hypermotion zeigt Lösungen und diskutiert Konzepte für die Mobilität von morgen.

Verzweifeln Sie auch regelmäßig bei der Suche auf öffentlichen Parkplätzen nach einer freien Lücke? Besonders wenn es regnet oder sehr heiß ist, wäre es doch schön, wenn das Auto seine Insassen am Eingang absetzen und selbstständig auf den nächsten freien Parkplatz fahren könnte. Damit der Wunsch auch Realität wird, sind Millimeterwellen-Radarsensoren nötig.

Die Themenschwerpunkte der E-world energy & water 2020 stehen fest. Das Vortragsprogramm wird sich mit den Themen Smart City, Climate Solutions und Energiewende, Netze und Infrastruktur sowie Innovationen der Branche beschäftigen. Der Call for Papers hat damit begonnen.

In E-Autos kommen zunehmend Antriebsbatterien zum Einsatz, die ohne das umstrittene Kobalt als Kathodenmaterial auskommen. Was der Elektronikhersteller Analog Devices dazu beitragen möchte.

Klimaschutz benötigt öko-effiziente Antriebe. Das Technologieunternehmen Continental setzt seit Jahren auf die umweltfreundliche und kostengünstige 48-Volt-Elektrifizierung, die sowohl bei Benzin- als auch Dieselmotoren zum Einsatz kommen kann. Im Vorfeld der IAA 2019 präsentiert Powertrain nun eine neue 48-Volt-Antriebslösung: den 48-Volt-High-Power-Antrieb mit 30 kW.

Stadler konnte sich bei der Green-Technology-Ausschreibung über Fahrzeuge mit alternativen Antrieben erfolgreich gegen andere Konzepte durchsetzen. Teil der Vergabe ist neben der Lieferung von 55 FLIRT Akku-Triebzügen die Instandhaltung der Fahrzeuge über einen Zeitraum von 30 Jahren. Der Auftragswert liegt bei rund 600 Millionen Euro.