Ferngesteuerte Carsharing-Autos, autonom fahrende Lkws, ein Schwerlastdrohnenflug über dem Hafengebiet: Rund um den ITS-Weltkongress haben Unternehmen Ankündigungen gemacht oder Ergebnisse aus Forschungsprojekten verkündet. Das Wichtigste der vergangenen Tage und ein Messerundgang in Bildern.

Für Hersteller und Zulieferer, die vernetzte Transportsysteme und selbstfahrende Fahrzeuge testen wollen, steht ein V2X-HiL-System bereit. Es unterstützt IEEE 802.11p und C-V2X sowie V2X-Multistack-Umgebung.

Städte und Kommunen, die autonome Shuttles einsetzen wollen, sollen künftig bei ZF und DB Regio eine Art Komplettangebot kaufen können. Was neben den Shuttles mit in dem Paket steckt, das der Zulieferer mit seinem neuen Partner je nach Bedarf schnüren kann.

Nach jahrelanger Erkundung potenzieller Lithium-Lagerstätten im Erzgebirge ist jetzt offenbar klar: Das Fördern des wichtigen Batterie-Basismaterials in Sachsen lohnt sich. Spätestens ab 2025 soll der Abbau im großen Maßstab beginnen.

Werden wir künftig rein über Gesten ein Gerät bedienen können? Fraunhofer-Forscher haben eine preiswerte Möglichkeit entwickelt, berührungslos und dreidimensional Abstände, Bewegungen und Gesten zu erfassen.

Was passiert, wenn in ein paar Jahren Millionen von E-Autos gleichzeitig geladen werden? Die Energiewirtschaft bereitet sich auf ein solches Szenario vor und sieht noch große Herausforderungen. Ein Blackout des Stromnetzes gehört aber nicht dazu.

Die Integration von immer mehr Bordsensoren in Kombination mit einer Vielzahl an neuen datenintensiven Multimedia-Technologien wird enorme Herausforderungen für die Netzwerk-Hardware in Fahrzeugen mit sich bringen. Das betrifft nicht nur die erforderliche Bandbreite, sondern auch das Gewicht, die System-Komplexität und die Kosten.

Ende des nächsten Jahres soll ein E-Bike auf den Markt kommen, das locker mit einem Roller mithalten kann. Der niederländische Fahrrad-Hersteller Vanmoof will damit einen „ernstzunehmenden Autoersatz“ in Städte bringen – samt Drosselung per Software, um lokale Tempobeschränkungen zu erfüllen.

Fahrerlose Autos, die selbstständig navigieren, intelligent und vernetzt sind – dank Methoden der Künstlichen Intelligenz, Big Data- und Cloud Computing-Technologien in der Entwicklung neuer Mobilitäts-Services rückt dieses Ziel einen großen Schritt näher.

Die Bitkom-Studie „Klimaeffekte der Digitalisierung“ hat untersucht, wie digitale Technologien Kohlenstoffdioxid im Bereich Mobilität einsparen können. Die wichtigsten Ergebnisse der Untersuchung.