Auch im Autojahr 2020 gibt es viele Gründe zu feiern, wie die runden Geburtstage von weit über 300 Meilensteinen der Modellgeschichte bei Alfa bis Wartburg zeigen. Während die Hersteller den verklärenden Blick in die Vergangenheit zur Imagepolitur nutzen, beweisen die Jubeldaten den Autofans: Alles schon einmal dagewesen.

Bringt synthetisches Benzin aus CO2 und grünem Strom die klimaneutrale Mobilität? Power-to-X-Verfahren wollen mit Retorten-Treibstoff aus regenerativen Energien Überschussstrom als Kraftstoff nutzen. Und während die Politik noch diskutiert, geht der Anlagenbauer CAC schon einmal voran.

Bislang wird der Leichtbau vorwiegend im Karosseriebau umgesetzt. Im Bereich des Antriebsstranges kam es zu keiner vergleichbaren Gewichtseinsparung. Forscher haben nun eine Möglichkeit gefunden, das Gewicht des Antriebsstranges um ein Viertel zu reduzieren.

Mercedes und BMW trennen sich von ihrem defizitären Carsharing-Dienst. Der französisch-italienische Stellantis-Konzern glaubt zu wissen, wie man damit Geld verdienen kann.

Je nach Zeit und Nutzungsintensität verlieren Lithium-Ionen-Akkus Kapazität. Wertlos sind sie dann aber noch lange nicht.

Sie sehen aus wie Fahrräder, sind aber keine: Für die bis zu 45 km/h schnellen S-Pedelecs benötigt man eine Fahrerlaubnis, Fahrradwege sind tabu. Wie fühlt sich das im Straßenverkehr an?

Fahrzeuge müssen in kritischen Umgebungen sicher untereinander und mit ihrer Umgebung kommunizieren. So darf eine Lackierung das Radarsystem nicht negativ beeinflussen. Fließen sicherheitskritische Daten über Automotive-Ethernet, dann sind ausgiebige Tests notwendig.

Die deutschen Automobilhersteller steigern ihr chinesisches E-Auto-Geschäft. Im ersten Quartal wurden rund eine Million Batterieautos in der Volksrepublik verkauft.

Je höher die elektrischen Spannungen in Fahrzeugen werden, umso wichtiger werden Überwachungs- und Schutzsysteme. Hier bekommen Sie Antwort auf acht Fragen, die in diesem Zusammenhang bei Batteriemanagement-Systemen und Traktionswechselrichter-Systemen am häufigsten gestellt werden.

Auf der A39 rund um Braunschweig ist das Testfeld Niedersachsen eröffnet worden. Nun werden dort automatisierte und vernetzte Fahrzeuge getestet sowie das Fahrverhalten und der Verkehrsfluss analysiert.