Der japanische Automobilhersteller Toyota arbeitet daran, ein Ladeökosystem in mehreren europäischen Märkten aufzubauen und setzt dabei auf zu strategische Verbindungen zu verschiedenen Energieanbietern wie The Mobility House.

IPG Automotive und b-plus automotive sind eine Partnerschaft eingegangen, wie beide Unternehmen bekanntgaben. Ziel der Kooperation ist es, eine durchgängige Werkzeugkette für die Entwicklung, den Test und die Absicherung von Fahrerassistenzsystemen und automatisiertem Fahren zu schaffen.

Webasto hat den Heated Chiller vorgestellt, eine Wärmemanagement-Lösung für Elektrofahrzeuge. Diese kombiniert die klassische Chiller-Funktion mit der aktiven Temperierung der Batterie sowie der Beheizung des Fahrzeuginnenraums.

TTTech Auto erweitert seine Zusammenarbeit mit einem asiatischem Automobilhersteller für seine Middleware MotionWise. Das hat die NXP-Tochter bekanntgegeben. Mit MotionWise steht eine skalierbare, serienreife Sicherheitsarchitektur für automatisiertes Fahren zur Verfügung.

Viele Autofahrer geraten immer wieder in Stress, wenn sie ihr Fahrzeug einparken sollen. Sie es, weil die Parklücke sehr eng ist oder aber der nachfahrende Verkehr Druck aufbaut. Automatisierte Parkassistenzsysteme sollen Abhilfe schaffen.

Anfang Dezember erfasste im chinesischen Zhuzhou ein Robotaxi zwei Fußgänger, von denen einer so schwer verletzt wurde, dass er auf die Intensivstation musste. Ein vor allem für die Fußgänger tragischer Unfall, der ein Rückschlag für das autonome Fahren ist.

Für die Elektrifizierung des Verkehrssektors werden große Kapazitäten an Schnellladeinfrastrukturen notwendig. Im Projekt „ReNew – Resiliente Schnellladeparks für den Schwerlastverkehr“ arbeiten das Fraunhofer-Institut Für Solare Energiesysteme, Infineon Technologies, Siemens, STS Spezial-Transformatoren-Stockach und Gruner daran, Systemkonzepte für Megawatt-Ladestationen zu entwickeln.

In Salching ist der Startschuss für den Betrieb des Kompetenzzentrums Batteriezellrecycling gefallen. In diesem Gemeinschaftsprojekt setzen BMW und Encory auf Direktrecycling, bei dem Reststoffe aus der Batteriezellfertigung bis hin zu ganzen Batteriezellen mechanisch zerlegt und diese in den Kreislauf der Zellfertigung zurückgegeben werden.

Die Deutsche Bahn und Eurostar wollen eine Direktverbindung zwischen London und Deutschland schaffen, wie beide Unternehmen in einer gemeinsamen Absichtserklärung festhielten. Die neue Hochgeschwindigkeitsverbindung ist für Anfang der 2030er Jahre geplant.

Die Volkswagen-Tochter PowerCo hat die ersten Einheitszellen in seiner 69.000 m2 großen Gigafabrik Salzgitter hergestellt. Damit konnte die Inbetriebnahme wie geplant stattfinden. Die Zellen werden nun für finale Tests im Fahrzeug an die Marken des Konzerns ausgeliefert. Der erste Serieneinsatz soll im kommenden Jahr in der Electric Urban Car Family von Volkswagen, Škoda und Seat/Cupra erfolgen.