Die langjährige Zusammenarbeit zwischen EDAG und Volvo erreicht ein neues Level. Der Automobilhersteller setzt auf den Entwicklungsdienstleister zukünftig als strategischen Lieferanten.

Bisher lief es für die meisten chinesischen Automobilhersteller in Deutschland und Europa noch nicht rund – der anfängliche Fokus auf Direktvertrieb erwies sich als Fehler. Auch äußere Rahmenbedingungen wie EU-Zölle waren nicht hilfreich. Doch die OEMs aus Fernost haben aus den Erfahrungen der Vergangenheit gelernt, wie Jochen Funk, Group Vice President, Automotive Lead DACH & Strategy Lead bei Publicis Sapient im Gespräch mit Next Mobility erklärt.

Im Forschungsprojekt upBUS arbeiten die RWTH Aachen in Form vom Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components, Institut für Strukturmechanik und Leichtbau, sowie vom Lehrstuhl für Höchstfrequenzelektronik zusammen mit der Gemeinde Simmerath und der Zukunftsagentur Rheinisches Revier an einem neuen Verkehrsmittel. Dieses kombiniert einen autonomen Elektrobus mit einem Seilbahnsystem.

Freudenberg e-Power Systems will mit XWave ein stapelbares Batteriesystem für maritime Anwendungen auf den Markt bringen. Das Unternehmen spricht dabei von einem innovativen Ansatz im Batteriedesign, der maßgeschneiderte Konfigurationen und speziell entwickelte Lösungen für batterieelektrische und hybride Schiffe ermöglicht.

Im September 2025 soll der Continental-Bereich Automotive als eigenständiges Unternehmen Aumovio an den Start gehen. Im Rahmen dieser Ausgliederung wurde eine neue Einheit für Elektronik- und Halbleiterlösungen gegründet, um Chips zu entwickeln und zu verifizieren und damit den Eigenbedarf zu decken. Als strategischer Fertigungspartner soll GlobalFoundries fungieren.

ETAS hat das VDA-Memorandum of Understanding zur Gründung eines europäischen Open-Source-Software-Ökosystems für die Automobilindustrie unterzeichnet. Die Bosch-Tochter unterstützt das Projekt Eclipse Safe Open Vehicle Core, kurz S-CORE, vollumfänglich.

Mit der CB400 hat Mercedes-Benz Trucks eine Hochvolt-Tauschbatterie für den eActros 300/400 sowie den eEconic vorgestellt. Die Genuine Reworked Batteries hat der Nutzfahrzeughersteller als ressourcenschonende und wirtschaftlich attraktive Alternative zu neuen Ersatzbatterien entwickelt – mit dem Ziel, den Lebenszyklus von Hochvoltbatterien zu verlängern.

Elektrobit will zusammen mit Foxconn ein Joint Venture gründen, um eine flexible, KI-zentrierte Software-Plattform zu entwickeln. Beide Unternehmen haben eine entsprechende Vereinbarung unterschrieben, wie sie bekanntgaben. Mit EV.OS will man die Transformation zum Software-defined Vehicle forcieren.

Batteriemanagementsysteme sind wichtige Komponenten in modernen Elektrofahrzeugen, denn sie dienen als Schaltzentrale für den Batteriebetrieb. Durch kontinuierliche Überwachung und Regelung der Batterie gewährleisten sie ihr sicheres und effizientes Funktionieren. Drahtlose BMS-Lösungen auf UWB-Basis können dabei helfen, die Komplexität von Konstruktions- und Fertigungsprozessen zu verringern und gleichzeitig die Zuverlässigkeit zu erhöhen.

Wer sich daran gewöhnt hatte, dass beim Thema Festkörperbatterie vieles eine Frage der Definition war, muss nun umdenken. Zumindest in China. Am 22. Mai hat die China Society of Automotive Engineers (CSAE) erstmals einen verbindlichen technischen Maßstab vorgelegt, der exakt definiert, wann ein Akku sich „solid-state“ nennen darf.