Fahrgastinformationssysteme in Zügen sind anspruchsvollen Bedingungen ausgesetzt. CTX Thermal Solutions hat daher Kühlgehäuse für eingebettete Systeme entwickelt, die TFT-Displays mit Echtzeitinformationen versorgen, die Anforderungen der Bahnnorm EN 50155 erfüllen.

Skoda hat ein Fach für den Regenschirm und Renault nun einen Baguette-Halter – laut Hersteller „das wohl charmanteste Teil aus dem Zubehörprogramm“.

Volvo Autonomous Solutions und Aurora haben eine neue autonome Frachtroute aufgenommen. Die Lkw rollen jetzt direkt bis zu Kundenstandorten.

Kreuzfahrten sind beliebter denn je. Doch die Kreuzfahrtindustrie leidet unter Image-Problemen. Schweröl und Diesel sind der Grund. Auch Gas ist nicht gerade klimaneutral. Welche Alternativen gibt es also?

Ist das die Zukunft des Armaturenbretts? Xpeng und Huawei haben gemeinsam die gesamte Windschutzscheibe in ein „AR-HUD“ verwandelt. Es zeigt nicht nur die „üblichen Verdächtigen“ wie Geschwindigkeit und Navi-Pfeile, sondern eine ganze Reihe neuer Sicherheits-Infos, die HUDs bisher noch nicht kannten.

Das Gerücht, dass der in finanzielle Schwierigkeiten geratene Halbleiterhersteller Wolfspeed einen Insolvenzantrag nach Chapter 11 beantragen will, ist bestätigt. Die Geschäftsleitung von Wolfspeed stellte am 22. Juni 2025 offiziell die Restrukturierungspläne des Unternehmens vor.

Daimler Truck und Volvo haben Anfang Juni 2025 eine neues Joint Venture gegründet. Das Gemeinschaftsunternehmen namens Coretura will die Nutzfahrzeugindustrie durch eine neue Software-definierte Fahrzeugplattform voranbringen und einen neuen Industriestandard etablieren.

Comau und Intecells sind eine Partnerschaft eingegangen, um die Batterieelektrodenproduktion zukünftig effizienter zu gestalten. Dazu setzen die Partner auf Kaltplasmatechnologie und optimieren so den Herstellungsprozess.

Die Energy Observer ist zu einer neuen Expedition gestartet, die bis 2033 andauern soll. Ausgestattet ist das Forschungsschiff mit einem Brennstoffzellensystem von Toyota.

Toyota Motor Europe und VDL haben gemeinsam Brennstoffzellentechnologie des japanischen Autobauers in schwere Lkw integriert. Nach dem Einsatz eines ersten Demonstrationsfahrzeugs sind nun vier weitere Trucks im täglichen Logistikbetrieb auf den Strecken zwischen Diest, Lille, Köln, Rotterdam und Weesp unterwegs.