Der Chef des chinesischen Autokonzerns Geely hat sich für eine stärkere Förderung von Lkw mit Methanol-Antrieb ausgesprochen. Der in China angesehene CEO ist auch in Deutschland als Großaktionär von Daimler bekannt. Er machte seinen Vorschlag für Methanol im Schwerverkehr auf der jährlichen Sitzung des Nationalen Volkskongresses, was eine neue Debatte über diese technologische Route in Chinas staatlichen Medien ausgelöst hat.

Batterien waren bislang die Schwachstelle bei der Einführung von Flugtaxen. Das ändert sich nun gerade. Ganfeng Lithium, einer der größten Lithiumhersteller der Erde, hat mit der Produktion von Batterien für Electric Vertical Take-Off and Landing, kurz eVTOL, begonnen.

Die Elektrobusflotte der Berliner Verkehrsbetriebe wächst stetig. Dafür ist eine entsprechende Infrastruktur notwendig. Um diese zu schaffen, errichtet das Nahverkehrsunternehmen in der Hauptstadt den ersten reinen Elektrobus-Betriebshof.

Seit 2024 testen der Rhein-Main-Verkehrsverbund und die Deutsche Bahn mit Partnern wie DLR, KIT, VDV, HEAG mobilo, kvgOF, Mobileye, Ioki und mobile_thinking im Pilotprojekt „KI-basierter Regelbetrieb autonomer On-Demand-Verkehre“, kurz Kira, Level-4-Technologie für den Einsatz im ÖPNV. Nun wird das Projekt ausgeweitet.

Am 26. und 27. März 2026 fand im Berliner Congress Centrum zum zweiten Mal in Folge der Mobility Innovation Summit statt. Bei eher gedämpfter Stimmung. Denn während sich die deutsche Automobilindustrie für zukünftige Herausforderungen in puncto Elektromobilität, Software-definierte Fahrzeuge, autonomes Fahren und künstliche Intelligenz gut aufgestellt sieht, ist es der Standort leider nicht.

158 Aussteller aus 29 Ländern und mehr als 2.400 Besucher – diese Zahlen konnte die Lopec verbuchen, die Ende Februar in München stattfand. Im Mittelpunkt der Messe standen Anwendungen, bei denen gedruckte Elektronik ihre Stärken ausspielen konnte, wie die Mobilität.

Die Recycling-Quote auch bei Batteriesystemen zu verbessern, deren Zellen nicht mehr in Modulen, sondern direkt in das Batteriepack eingebaut werden – das ist das Ziel des Forschungsprojekts Difference. Dieses ist nun in die Umsetzphase gestartet.

In das Fahrzeug werden zunehmend Mensch-Maschine-Schnittstellen mit anspruchsvoller Grafik integriert, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern. Um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, hat Microchip den System-in-Package-Baustein SAM9X75D5M mit einem Arm926EJ-S-Prozessor und 512 MBit DDR2-SDRAM entwickelt, der Displaygrößen bis 10 Zoll und XGA-Auflösung mit 1024 × 768 Pixeln unterstützt.

Ultraschallsensoren und künstliche Intelligenz (KI) ermöglichen es handflächengroßen Flugrobotern, mit wenig Energie und Rechenaufwand bei Such- und Rettungsaktionen trotz Nebel, Rauch oder sonstigen schwierigen Bedingungen sicher zu navigieren.

Airbus arbeitet daran, digitaler zu werden und hat daher die Tochter Skywise gegründet. In dieser fasst der Luft- und Raumfahrtkonzern die gleichnamige Cloud-basierende Datenplattform und Navblue zusammen.