Sommer und Sonne locken derzeit viele Menschen, mit dem e-Bike als Alternative zum Auto zu fahren. Gleich zu Beginn des Monats Juli zog die Eurobike 35.080 Fachbesucher und 33.090 Fahrradfans nach Frankfurt. Der Besuch lohnte sich: So zeigte beispielsweise ZF mit dem CentriX einen Antrieb in der Größe einer Getränkedose. Darüber hinaus stand der Juli vor allem im Pkw- und Nutzfahrzeugbereich ganz im Zeichen der Elektromobilität.

Auf seinem Global Technology Day gab ZF Einblicke in die Neuheiten, die das Unternehmen auf der IAA Transportation vorstellen möchte. Dabei ging es um elektrische Antriebe in Zugmaschine und Auflieger, Fahrerassistenz- und Sicherheitsfunktionen sowie um Software und eine neue, schnelle Schnittstelle zwischen Truck und Trailer.

Um die Entwicklung von Fahrerassistenz- und AD-Systemen voranzutreiben, hat der ZF einen Cloud-basierten und KI-gestützten Validierungsdienst entwickelt. ZF Annotate wurde auf ZF Global Technology Day 2024 am 27. Juni 2024 in Jeversen bei Hannover erstmals vorgestellt.

ZF Friedrichshafen will seine Unternehmensstrukturen neu ausrichten. Der Automobilzulieferer will die Bereiche Nutzfahrzeugtechnik, Chassis Solutions, Industrietechnik und Aftermarket stärken. Im Rahmen dessen plant das Unternehmen, die deutschen Standorte zu mehreren Standortverbünden zusammenzuführen. Dabei soll auch die Zahl der Beschäftigten in Deutschland bis Ende 2028 reduziert werden.

1924 entwickelte ZF erstmals ein Antriebssystem für Triebwagen. Das „Soden-Getriebe TS18.5“ war die Anpassung einer Technologie, die primär für Pkw entstand. Damit schlug die Geburtsstunde für den Einstieg des Zulieferers in den Bereich Schienenfahrzeuge.

NXP und ZF entwickeln gemeinsam neue Traktionswechselrichter-Lösungen auf Grundlage von Siliziumkarbid für Elektrofahrzeuge. Leistungsstarke Traktionswechselrichter tragen zu einer hohen Reichweite von Stromern bei, können die Anzahl der Ladestopps reduzieren und die Kosten auf Systemebene für Automobilhersteller senken.

Der ZF-Aufsichtsrat beruft Dr. Peter Holdmann zum 1. Mai 2024 den Vorstand des Unternehmens. Dr. Martin Fischer wird sich beruflich neu orientieren und nicht für eine Verlängerung seines Vertrages von November 2024 an zur Verfügung stehen.

Zufrieden meldet Schaeffler für das erste Quartal 2025 trotz leicht rückläufiger Umsätze ein deutliches Plus bei elektrischen Antriebskomponenten. Dennoch belastet der Bereich E-Mobility weiterhin die Konzernbilanz.

Am Unternehmenssitz in Herzogenaurach hat Schaeffler ein neues Technologiezentrum eröffnet. Hier hat der Zulieferer rund 90 Millionen Euro investiert. Das Technologiezentrum umfasst eine Grundfläche von mehr als 18.000 Quadratmeter und vereint Kernkompetenzen in den Bereichen Materialwissenschaft und Werkstofftechnik, die insbesondere bei der Entwicklung von Neuheiten in Elektromobilität, Batterietechnologie und Wasserstoff eine wichtige Rolle spielen.

Im Rahmen der Innotrans 2024 sind Motion Technology Company Schaeffler und Alstom eine Kooperation eingegangen. Der Zulieferer wird ab sofort Partner des Alstom Alliance Programms im Bereich Wälzlagertechnik. Schaeffler beliefert Alstom mit Radsatzlagern inklusive Gehäuse, Antriebslagern für Bahngetriebe und Motoren sowie Drehverbindungen für Metrozüge und Straßenbahnen.