Die Deutsche Bahn und Zugbauer Talgo haben in Berlin den neuen ICE L vorgestellt, der ab Mitte Dezember 2025 mit stufenlosem Einstieg, besserem Mobilempfang und mehr Familienfreundlichkeit punkten soll. Nach München wird der Zug allerdings erst einmal nicht kommen.

Pickering Interfaces ergänzt sein Sortiment an PXI-FIU-Schaltmodulen. Die Module 40-205 und 42-205 sind im Single-Slot-Formfaktor erhältlich und gehören zur Produktfamilie der Fault-Insertion-Switches mit serieller Zweidrahtschnittstelle. Sie basieren auf MEMS-Schaltern, simulieren häufige Fehler in Hochgeschwindigkeits-Kommunikationsprotokollen und unterstützen Testanforderungen für MultiGBase-T1.

Die EU-Kommission hat klare Ziele formuliert, wie stark die Ladeinfrastruktur in Europa bis zum Jahr 2030 ausgebaut sein soll. Studien zufolge gibt es aktuell rund 910.000 Stationen, was 26 Prozent des bis 2030 gesetzten Ziels von 3,5 Millionen entspricht.

Die Verbraucherkanzlei Dr. Stoll & Sauer hat beim Landgericht Dortmund Klage gegen Mercedes-Benz eingereicht. Auslöser ist ein massiver Sicherheitsmangel in den Hochvoltbatterien der Modelle EQA und EQB. Laut EU-Warnsystem Safety Gate besteht bei den Fahrzeugen Brandgefahr durch interne Kurzschlüsse in den Batteriezellen.

Stadler fertigt und liefert der sizilianischen Bahngesellschaft Ferrovia Circumetnea zwei Schmalspurzüge mit Wasserstoffantrieb, die zukünftig auf der Strecke inmitten der Vulkanlandschaften des Ätna fahren.

Im Berliner Nordwesten rollen ab sofort Level-4-Fahrzeuge auf den Straßen. Ziel des Projekts NoWeL4: den Nahverkehr mit autonomen Angeboten zu verknüpfen.

Im August hieß es noch, dass AAMG in Lilium investieren und das deutsche Start-Up so vor der Pleite bewahren wollte. Doch nun hat das US-amerikanische Unternehmen Archer Aviation bekanntgegeben, dass es den Bieterwettstreit um den Erwerb des Lilium-Portfolios mit rund 300 Patenten gewonnen hat.

Mit Globalfoundries, Infineon, Silicon Box, STATS ChipPAC und weiteren Tier-IV-Zulieferern sind die erste Foundry und führende Unternehmen in der Automotive-Lieferkette dem Automotive Chiplet Program (ACP) des Imec beigetreten. Ziel ist die Etablierung einer stabilen europäischen Lieferkette zur Einführung von Chiplets in die Automobilindustrie.

Nach dem Elektroauto kommt jetzt die zweite Welle der Disruption aus China – das intelligente Fahren. Während in Deutschland noch debattiert wird, ob und wann elektrisch gefahren werden soll, ist man in der Volksrepublik schon einen Schritt weiter. Nach dem elektrischen wird dort sehr schnell das autonome und vernetzte Fahren eingeführt. Und man will damit auch global erfolgreich werden.

In den Vorstandsetagen europäischer Auto- und Elektronikunternehmen wächst die Sorge, dass der Streit um Nexperia zu Engpässen führen könnte. Die chinesische Regierung hat Exportbeschränkungen verfügt, die weltweit Kunden wie Mercedes, VW, BMW, Bosch, Apple und auch Tesla betreffen.