Die Management- und Technologieberatung BearingPoint unterstützt als Auftragnehmer die DLR Quantencomputing-Initiative des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt im Bereich des Straßenverkehrs mit Schwerpunkt auf der optimierten Ampelsteuerung.

Auf dem Weg zum Software-definierten Fahrzeug verändert sich auch die E/E-Architektur des Autos. Das betrifft auch die Lichtsysteme. Während in heutigen Fahrzeugen Lichtfunktionen meist direkt in Steuergeräten im oder am Scheinwerfer bereitgestellt werden, bündelt man sie zukünftig in einem zentralen Fahrzeugrechner.

Knorr-Bremse hat mit Leader Flow ein neues Fahrerassistenzsystem für den Schienenverkehr entwickelt, das Triebfahrzeugführer mit intelligenten Fahrempfehlungen im täglichen Betrieb unterstützt. Mit dem System lässt sich nicht nur die ideale Geschwindigkeit erzielen, sondern auch vorausschauend Beschleunigen und Bremsen. Das System wird vorerst für Güterzüge angeboten und soll zukünftig auch in Personenzügen zum Einsatz kommen.

Seit dem 12. Jahrhundert ist Leipzig Messestadt und wurde im 20. Jahrhundert zum Welthandelsplatz. Ein weiterer Superlativ entstand in der sächsischen Metropole Anfang der 2000er Jahre, als BMW hier ein neues Werk errichtete. Es wurde zu einer Geburtsstätte der Elektromobilität. SEW-Eurodrive als langjähriger Partner lieferte für die Batteriemodulproduktion Antriebslösungen aus dem Baukasten Movi-C.

Im Bosch-Werk Nürnberg kommt seit kurzem im Werksverkehr ein Brennstoffzellen-Truck zum Einsatz. Das Fahrzeug verfügt über das selbstgefertigte Fuel Cell Power Module; die Daten aus dem Realbetrieb unterstützen die Weiterentwicklung.

Ampere hat sein Innovationslabor für Batteriezellen im französischen Lardy eröffnet. Besonderheit: Das neue Labor kombiniert zwei wichtige und sich ergänzende Aktivitäten: die Entwicklung von Zellprototypen und die elektrophysikalisch-chemische Charakterisierung, die eine Bewertung der Leistung und des Verhaltens von Batteriezellen in puncto Haltbarkeit, Schnellladung, Demontage und interne Analyse ermöglicht.

Der Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components der RWTH Aachen hat einen Ansatz zur virtuellen Konfiguration und Optimierung von Anlagen der Batterieproduktion entwickelt. Dieser wurde im Paper „Modeling Flexible Configuration of Cell Finishing for Future Battery Production Research“ vorgestellt.

Das erste reine Elektroauto des traditionsreichen Sportwagen-Herstellers Ferrari wurde am 9. Oktober 2025 mit technischen Details zu Chassis und Komponenten vorgestellt. Ferrari baut alle Komponenten selbst und will eine rekordverdächtige Energie- und Leistungsdichte liefern.

Kia erforscht und testet öffentlich einen Batteriepass auf Zellenebene. Durch detaillierte Echtzeitdaten zum Zustand jeder Batteriezelle soll der Pass für Transparenz bei Elektroautobatterien sorgen. Darüber hinaus hat das Unternehmen eine eigene Organisation gegründet, um selbstständig einen Batteriepass-Service anzubieten.

Forschenden gelang es, verschiedene Quantenkanäle zwischen einem Flugzeug und einer Bodenstation zu vermessen, Photonen an eine Ionenfalle zu schicken und Technologien zur Quantenschlüsselverteilung zu testen. Dieses Flugexperiment fand im Rahmen der QuNET-Initiative statt, die Technologien zur quantengesicherten Kommunikation entwickelt.