Vector hat mit dem VN1641 ein Netzwerk-Interface für zukünftige Automotive CAN-Netzwerke vorgestellt. Das Interface unterstützt flexibel alle CAN-Standards – neben klassischem CAN, auch CAN XL oder CAN FD. Es eignet sich für einfache und komplexe Aufgaben wie Restbussimulation, Analyse, Diagnose, Kalibrierung oder Flash-Programmierung.

Das war es fast mit dem Jahr 2022. Aber ein Rückblick kommt noch: Das sind die Beiträge zum Thema Mobilität, die bei unseren Lesern in der Gunst ganz oben standen.

Knorr-Bremse arbeitet an Redundanzarchitekturen für Brems- und Lenkungssysteme sowie Energiemanagement. Dabei hat der Automobilzulieferer das SAE-Level 4 mit der redundanten Aktorik im Blick. Diese wird in Zukunft nicht nur für das automatisierte Fahren eine wichtige Rolle spielen, wie das Unternehmen in Hannover auf der IAA Transportation verdeutlichen will.

Etwa einen Monat nach Beginn großer Pilotprojekte für das vernetzte Fahren in China werden die Probleme des Projektes deutlich. Während der Staat die Technologie fördert und fleißig investiert, sind die Automobilhersteller bislang wenig enthusiastisch. Die hohen Anfangskosten schrecken viele Unternehmen ab, berichten übereinstimmend mehrere chinesische Fachmedien.

Um mehr Güter von der Straße auf die Schiene zu bringen und damit die CO2-Emissionen zu reduzieren, hat der Verband der Deutschen Automobilindustrie zusammen mit Volkswagen, Schmitz Cargobull, dem TÜV Rheinland, Sesé, Kombiverkehr und MegaHub Lehrte das Pilotprojekt EcoDuo gestartet. Ziel ist die Optimierung des Vor- und Nachlaufs im kombinierten Verkehr.

In der Formel 1 entscheiden Millisekunden über Sieg und Niederlage. Vom Autodesign über die Motorleistung bis hin zum Fahrerprofil – Daten spielen seit langem eine zentrale Rolle im Rennsport. Jedes Formel-1-Team weiß, dass der Erfolg jeder Entscheidung am Renntag davon abhängt, wie lange es dauert, bis die Daten verarbeitet und ausgewertet sind. Seit dem Wechsel von Batch-Verarbeitung zum Echtzeit-Streaming wurde daran gearbeitet. Die entscheidende Voraussetzung für diese Informationsübertragung ist dabei Daten-Streaming.

In Jacksonville, Florida, will Holon sein erstes Werk für die Fertigung autonomer Shuttles bauen, wie die Benteler-Tochter bekanntgab. Bis 2026 will man dort das 45.000 Quadratmeter große Werk fertigstellen.

Ein neuartiges Gel könnte helfen, Lithium-Ionen-Akkus sicherer und leistungsfähiger zu machen. Daran haben Forschende der Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg gearbeitet. Das Gel soll das Auslaufen der leichtentzündlichen Elektrolytflüssigkeit verhindern. Erste Studien im Labor zeigen, dass mit dem Konzept auch die Leistungsfähigkeit und Lebensdauer der Akkus verbessert wird.

Der Volvo EX90 ist ein Software-definiertes Fahrzeug, das auf einer zentralisierten Rechenarchitektur basiert. Dabei setzt der Autobauer auf das Drive Orin System-on-Chip von Nvidia. Das System zeichnet sich für die Leistung der Deep-Learning-Funktionen verantwortlich, die die Grundlage von KI-basierten aktiven Sicherheits- und Fahrassistenzsystemen bilden. Darüber hinaus trägt es zum sicheren automatisierten Fahren bei.

Mobileye wird seine interne Lidar-Entwicklung beenden, wie das israelische Unternehmen bekanntgab. Begründung: Der technologische Fortschritt macht die FMCW-Liar-Technologie, kurz für frequenzmodulierten Kontrollwellen-Lidar für den Einsatz in autonomen und hochautomatisierten Fahrsystemen nicht zwingend notwendig.