Das 48-Volt-Mildhybridmodul des zweiten „Gasoline Technology Car“ von Continental und Schaeffler: Der riemengetriebene Starter-Generator sitzt zwischen dem 1.0 EcoBoost-Motor und dem Handschaltgetriebe. Im Foto rechts oben die 48-Volt-E-Maschine, rechts unten der Klimakompressor. Links daneben das Kupplungsmodul mit dem sichtbaren Zweimassenschwungrad. (Continental/Schaeffler) 6/11 Zurück zum Artikel
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