Mercedes G-Klasse Elektroversion mit neuartiger Batterie

Quelle: sp-x / dpa

Das Wettrennen um die E-Auto-Akkus der nächsten Generation nimmt weiter Fahrt auf. Mercedes will bereits in wenigen Jahren eine neue Zellchemie im Einsatz haben.

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Die elektrische Mercedes G-Klasse wird für Mitte des Jahrzehnts erwartet.
Die elektrische Mercedes G-Klasse wird für Mitte des Jahrzehnts erwartet.
(Bild: Mercedes-Benz)

Mercedes setzt bei der elektrischen G-Klasse auf eine neuartige Batterie-Chemie. Die Stuttgarter wollen in dem für Mitte des Jahrzehnts erwarteten Geländewagen Akkus mit Silizium-Anoden des Herstellers Sila einsetzen.

Gegenüber konventionellen Grafit-Anoden können diese mehr Elektronen speichern und bieten somit eine höhere Energiedichte. Mercedes spricht von 800 Wh pro Liter – das wäre doppelt so viel wie bei herkömmlichen Akkus. Bei gleichem Raumbedarf wären dadurch deutlich höhere Reichweiten möglich, genaue Angaben macht Mercedes nicht.

Batterien mit Silizium-Anode gelten neben Feststoffbatterien als Hoffnungsträger für die Energiespeicherung im E-Auto. Neben Mercedes hat auch BMW angekündigt, die Technologie des 2011 gegründeten Unternehmens aus Kalifornien nutzen zu wollen.

Beteiligungen

Die Mercedes-Vorgängergesellschaft Daimler hatte sich bereits vor drei Jahren an Sila beteiligt. Mercedes war zur Absicherung seines Bedarfs bereits beim deutsch-französischen Batteriezellen-Hersteller ACC eingestiegen.

Partner sind dort der Stellantis-Konzern und der französische Energiekonzern Totalenergies. Die Schwaben beteiligten sich auch an Prologium, einem taiwanesischen Hersteller von Feststoffbatterien.

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