E-Supersportwagen kommt dank Turbinen-Lader über 2000 km weit

Ergänzendes zum Thema

Gasturbinen als Range-Extender präsentierte Jaguar schon 2010 zur IAA

Auf dem Pariser Automobilsalon 2010 präsentierte Jaguar die 330 km/h schnelle Konzept-Studie C-X75, die in 3,4 s von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Angetrieben wird der zweisitzige Sportwagens von vier elektrischen Radnabenmotoren mit jeweils 145 kW. Die Lithium-Ionen-Akkus können in 6 Stunden am 220-V-Netz geladen werden und sorgen alleine für eine Reichweite von 109 km. Allerdings sind zwei kleine Gasturbinen an Bord, die zusammen 140 kW liefern und die Batterien bei Bedarf während der Fahrt aufladen, was die Reichweite des C-X75 auf 900 km verlängert. Im „Track“-Modus leiten die Gasturbinen aber auch direkt zusätzliche Energie an die E-Motoren, was ein maximales Drehmoment von 1600 Nm ermöglicht.

Die technischen Daten

Kennwerte

(alle Vorausberechnungen basieren auf ersten Tests mit demSupersportwagen-Konzeptfahrzeug)

• Leistung: 768 kW (1044 PS)

• Raddrehmoment vorne: 2880 Nm, hinten: 5760 Nm

• Gesamtdrehmoment (Rad): 8640 Nm

• Beschleunigung (von 0 auf 100 km/h): 2,5 s

• Höchstgeschwindigkeit: 350 km/h

• Kraftstoffverbrauch: 0,18 l/100 km

Getriebe

Anzahl Vorwärtsgänge: 1

Akkupack

• Spannung: 760 V

• Batterieart: Lithium-Mangan-Oxid

• Kapazität: 20 kWh nutzbar

• Wärmemanagement: Flüssigkeitskühlung

• Batterie- und Wärmemanagementsysteme mit mehreren redundanten Sicherheits- und Schutzsystemen.

Fahrgestell

• Konstruktion: Kohlefaser-Monocoque

• Radaufhängung, vorne: Doppelquerlenker

• Radaufhängung, hinten: Doppelquerlenker

• Felgen-/Reifengröße, vorne: 9,5Jx20 / 265/35 R20

• Felgen-/Reifengröße, hinten: 11Jx20 / 325/30/R20

Maße

• Länge: 4648 mm

• Breite: 2034 mm

• Höhe: 1140 mm

• Radstand: 2655 mm

• Spurweite vorne/hinten: 1740 mm/1653 mm

• Trockengewicht: 1380 kg

Bremsen

• Vorne: Bremsscheiben, belüftet, Ø 405 mm, Breite 34 mm, mit 6-Kolben-Bremssattel

• Hinten: Bremsscheiben, belüftet, Ø 380 mm, Breite 28 mm, mit 4-Kolben-Bremssattel

Lenkung

• Servo-Zahnstangenlenkung

Sicherheitssysteme

• ABS

• Torque-Vectoring mit Stabilitätsfunktion

• Sicherheitsabschaltsysteme

• Steuergerätarchitektur mit Mehrfachauslegung zur Überwachung der sicherheitsrelevanten Elektroniksysteme

Video zum AT96 mit Kerosin-Turbine:

Video über die Tests auf der Rennstrecke von Silverstone:

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