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Wie sich Geräusche von Elektro­motoren im Auto simulieren lassen

Die Betrachtung der gesamten Oberfläche ist wichtig: Das zeigt ein Vergleich zwischen dem Auslesen der Verschiebungen auch in den Zwischenräume (links) und dem Auslesen am Luftspalt (rechts). Die Abweichung betrug im zweiten Fall je nach Last bis zu -38%. Sinnvolle Designentscheidungen wären auf dieser Basis nur deutlich eingeschränkt möglich. (ARRK|P+Z Engineering ) arrow back Image Zoom
Die Betrachtung der gesamten Oberfläche ist wichtig: Das zeigt ein Vergleich zwischen dem Auslesen der Verschiebungen auch in den Zwischenräume (links) und dem Auslesen am Luftspalt (rechts). Die Abweichung betrug im zweiten Fall je nach Last bis zu -38%. Sinnvolle Designentscheidungen wären auf dieser Basis nur deutlich eingeschränkt möglich. (ARRK|P+Z Engineering)
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