Der Verband der Automobilindustrie verlangt von der künftigen deutschen Regierung eine schnellere Ausweitung der Ladeinfrastruktur für Elektroautos. Wichtig soll dabei ein flächendeckendes 5G-Netz sein.

Chinas Automobilindustrie wird selbstbewusster und erschließt sich zunehmend den europäischen Markt. Auf der IAA in München zeigten einige OEMs ihre Ambitionen.

Die Besucher können E-Autos, Scooter und Fahrräder mitten in der Stadt testen: In München will sich die größte Messe der deutschen Autoindustrie neu erfinden. Aber Corona und Klimaaktivisten machen es ihr schwer.

Hildegard Müller warnte in einem Interview davor, den aufgrund des Klimawandels nötigen Umbau der Industrie zu verstolpern. Die Wahlprogramme der Parteien würden dem Thema nicht gerecht.

Die IAA Mobility bewegt sich zwischen Fachkongress auf dem Messegelände und Publikumsschau in der Innenstadt. „Ein Besuch lohnt sich für alle, die sich für Autos, Fahrräder, E-Scooter und die digitale Zukunft des Verkehrs interessieren“, erklärt VDA-Chefin Hildegard Müller.

Bis 2025 will die deutsche Automobilindustrie etwa 150 Milliarden Euro in eine klimaneutrale Mobilität investieren. Die Herausforderungen sind nach wie vor groß. Mit Spannung blickt die Branche nächste Woche nach Brüssel.

Die EU will sich offenkundig von der bisherigen Technologieoffenheit in Sachen Fahrzeugantrieb verabschieden, befürchtet der VDA. Der 14. Juli könnte zum Schicksalstag für Europas Automobilindustrie werden.

Um der Ausbreitung des Covid-19-Virus Einhalt zu gebieten, hat die Bundesregierung einen harten Lockdown geplant. Der Gründonnerstag und der Karsamstag sollten Ruhetage werden. Wirtschaftsverbände liefen Sturm. Das Vorhaben wurde nun gestoppt.

Seit einem Jahr ist Hildegard Müller Präsidentin des Branchenverbands VDA. Sie äußert sich zu den EU-Klimazielen und ihren Erfahrungen im Krisenjahr 2020.

Auch die schnellste Schnell-Ladesäule wäre für schwere E-Lkw zu langsam. Die Branche arbeitet daher schon an Megawatt-Standards.