Die Autohersteller dürften in Zukunft zunehmend zu Software-Anbietern werden. Autofahrer fänden entsprechende Angebote einer Studie zufolge interessant und würden bis zu dreistellige Abo-Gebühren zahlen.

Mieter können an ihrem Stellplatz grundsätzlich eine Lademöglichkeit für E-Autos installieren, in der Praxis ziehen Eigentümer jedoch häufig hohe technische Hürden hoch. Ein Gericht schiebt dem jetzt einen Riegel vor.

Einen Monat vor dem Beginn der „IAA Mobility“ haben die Veranstalter Details zum Programm verraten. Der Show-Bereich in der Münchener Innenstadt wird größer – aber einzelne Autohersteller sind nicht mehr so bildbestimmend wie bei der Premiere. Dafür soll es mehr Gelegenheiten zum Mitmachen und Testen geben.

Falsch abgestellte E-Scooter sind eine Ärgernis für viele Verkehrsteilnehmer. Der Mobilitätsanbieter Bolt setzt nun eine Künstliche Intelligenz ein, um die Nutzer auf falsches Parken hinzuweisen und gibt dazu noch Tipps.

Nach wie vor haben Busunternehmen mit den wirtschaftlichen Folgen der Corona-Pandemie zu kämpfen. Viele gehen davon aus, dass die Lage weiterhin angespannt bleibt.

Noch Fahrrad oder doch schon Mofa? Bei den formal als Pedelecs deklarierten Yamaha-Zweiräder Booster und Booster Easy verschwimmen diese Grenzen.

Künstliche Intelligenz im Auto ist kein Zukunftsthema. Schon heute macht sie das Fahren sicherer. Und schon bald kann sie noch mehr.

Auch wenn er wie ein Spielzeug aussieht: Ein E-Tretroller ist ein Kraftfahrzeug. Und für seine Nutzung gelten Regeln. Der Streit darüber endet häufig vor Gericht.

Bei seinem neuen Modell #1 wirft Smart – inzwischen unter chinesischer Regie – fast sämtliche Marken-Traditionen über Bord. Zumindest eine bleibt aber bestehen.

Nach aktuellen Zahlen des Branchenverbandes Acea ist die Zahl der neu zugelassenen Elektro-Transporter in der EU im letzten Jahr um fast zwei Drittel gestiegen. Den Markt dominieren jedoch weiterhin die Diesel-Trapos.