Honda weitet seine Partnerschaft mit dem französischen Recyclingunternehmen SNAM zur Wiederverwertung von Batterien in Europa aus, um eine Nutzung von Stromspeichern aus Elektrofahrzeugen über ihre eigentliche Lebensdauer hinaus zu ermöglichen.

Vom Liebling zum Buhmann: Selten hat eine Technologie einen schnelleren Fall erleben müssen wie aktuell der Diesel. Doch der Selbstzünder gibt sich nicht geschlagen. 10 Fragen und 10 Antworten klären, wie es um den Effizienzkünstler in Zukunft bestellt ist.

Wie schnell geht Schnellladen an der Tankstelle von Morgen? Die Antwort auf eine der meist gestellten Fragen der Elektromobilität wird das Forschungsprojekt FastCharge geben. Das Ziel ist eine Ladeleistung von bis zu 450 kW, mit der sich die Ladezeiten signifikant reduziert.

DLR-Forscher nehmen im Projekt Hydrosol_Plant in Almeria/Spanien eine Versuchsanlage zur Erzeugung von Wasserstoff mit Sonnenenergie in Betrieb. Material und Aufbau des Reaktors wurden im Vergleich zu früheren Projekten weiterentwickelt und so die Leistungsfähigkeit der Anlage verbessert.

Auch die Hochsee-Schifffahrt muss ihre Emissionen in naher Zukunft senken. Helfen könnten dabei gewaltig dimensionierte Wasserstoffantriebe.

Bei der Entwicklung autonomer Fahrsysteme bekommt Volvo Hilfe von schwedischen Familien. Sie werden die Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen in und um Göteborg testen und ihre Erfahrungen an die Ingenieure des Premium-Automobilherstellers weitergeben.

Karamba Security hat eine neue End-to-End-Authentifizierung vorgestellt. Die Sicherheitssoftware soll Hackerangriffe auf das Bordnetz im Fahrzeug verhindern, ohne dieses zu belasten.

Die geplante Eröffnungsfeier musste wegen der Corona-Krise abgesagt werden, und deshalb hat sich die Rückkehr der Fahrzeugindustrie in das Ruhrgebiet von der Öffentlichkeit weitgehend unbeobachtet abgespielt: In Herne hat Tropos Motors Europe (TME) mit der Produktion von kompakten Elektro-Transportern begonnen.

Drei Viertel der Unternehmen weltweit und über die Hälfte der Unternehmen in Deutschland erwarten in Folgen des Coronavirus massive Auswirkungen. Und so blicken bereits erste Interessenten auf potenzielle Übernahmekandidaten – ein Lerneffekt aus der letzten Finanzkrise, nach der sich viele aus Vorsicht zunächst nicht an Fusionen und Übernahmen herangetraut hatten.

Viele Autofahrer träumen davon, dass sich E-Mobile und Plug-in-Hybride eines Tages genauso einfach „betanken“ lassen wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Auf der Consumer Electronics Show (CES, 9. bis 12. Januar 2018) zeigt Continental, dass das keine Zukunftsmusik mehr ist.