Wenn es um Safety-Zertifizierung geht, können ursprünglich für andere Projekte entwickelte Standardelemente nicht so einfach in neuen Code implementiert werden. ISO 26262 spricht hierbei von „Safety Elements out of Context“ (SEooC). Wobei handelt es sich hier genau, und was gibt es bei der Implementierung solcher Elemente zu beachten?

Wird sich die Wasserstoff-Brennstoffzelle in der Mobilität etablieren und kann die deutsche Industrie die Technik in den erforderlichen Mengen herstellen? Experten aus Industrie und Forschung sind optimistisch.

Mercedes verstärkt seinen Schutz vor Cyber-Angriffen in der Formel 1. Der Weltmeister-Rennstall geht dafür eine Zusammenarbeit mit CrowdStrike aus dem Silicon Valley in den USA ein. Mercedes wird die Technologie-Plattform und die Services von CrowdStrike an der Rennstrecke sowie im Technologiezentrum des Teams in Brackley (Großbritannien) einsetzen.

Was kommt nach dem Lithium-Ionen-Akku? Braucht Deutschland eine eigene Zellfertigung? Und wie umweltfreundlich kann das E-Auto überhaupt sein? Diese drei Fragen treiben die Batterie-Branche aktuell um.

Die individuelle Mobilität soll sauberer und nachhaltiger werden. Als großer Heilsbringer steht dabei die E-Mobilität im Fokus fortschrittsgläubiger Auguren. Es hat den Anschein, als seien E-Autos exotisch und innovativ. Doch eigentlich ist das E-Auto ein knapp 200 Jahre alter kalter Kaffee, der jetzt aufgewärmt die ökologische Wende bringen soll. Ein Rückblick.

Als Entwicklungsspezialist für Automotive Ethernet Netzwerke im Fahrzeug, bietet b-plus nun einen weiteren Medienkonverter inkl. Netzwerk Tap Modus an – den NETLion 1000.

Akasol erweitert seinen langfristigen Rahmenvertrag zur Belieferung eines schwedischen Nutzfahrzeugherstellers mit Hochleistungs-Batteriesystemen für elektrische Busse und LKWs. Das Auftragsvolumen liegt im mittleren bis oberen dreistelligen Millionen-Euro-Bereich.

Allen, die sich für den schmalen Grat zwischen menschlicher und künstlicher Intelligenz interessieren, empfehlen wir diese Kurzgeschichte über das autonome Taxi Wooster.

Der Fahrdienstvermittler bringt künftig Menschen von der U-Bahn in die Außenbezirke – zum Fixpreis für sechs Euro. Das Pilotprojekt startet in München und Berlin.

Mittlerweile existieren für die V2X-Kommunikation unterschiedliche Funkstandards. Doch diese lassen sich kaum miteinander vergleichen, da die benötigte Hardware nicht auf dem Markt ist. Nun wurde ein Software-System entwickelt, mit dem sich die Funktechnologie untersuchen und Funk-Applikationen frühzeitig testen lassen.