Die deutsche Automobilindustrie warnt vor einem „Europa der zwei Geschwindigkeiten“ bei der Elektromobilität. Sie dürfe nicht auf bestimmte urbane Regionen in wenigen, wirtschaftlich starken EU-Mitgliedstaaten beschränkt bleiben, mahnt der Verband der Automobilindustrie (VDA).

Weil den Nachbarn der Auspuffsound zu laut war, hat ein Ford-Ingenieur einen programmierbaren Klappenauspuff entwickelt . Mit der über den Bordcomputer konfigurierbaren Quiet-Start-Funktion soll sich die Lautstärke auf Wunsch halbieren lassen.

Das umständliche Laden ist neben der begrenzten Reichweite das größte Problem für die Akzeptanz von E-Autos. Wer nicht mit leerem Akku liegen bleiben will, sollte die gängigsten Optionen zum Stromzapfen kennen.

Das Schweizer Unternehmen Micro wollte ursprünglich im Sommer 2018 das Leichtelektromobil Microlino auf den Markt bringen. Doch ein Zerwürfnis und juristisches Hickhack mit dem ursprünglichen Auftragsfertiger sorgte für Verzögerungen. Jetzt haben die Schweizer erste Bilder vom Microlino 2.0 sowie einige Details und den Preis veröffentlicht.

Wasserstoff treibt die Zukunft an, zum Beispiel in Brennstoffzellen. Aber er muss nachhaltig gewonnen werden. Wie das gehen könnte, wollen Forscher zeigen.

Mit Matrix- oder Laser-Scheinwerfern wird heute schon das Autofahren sicherer. Doch bei autonomen Fahrzeugen wird das Licht noch eine wichtigere Rolle einnehmen.

Wie lassen sich Genehmigungsprozesse von Schwertransporten durch Digitalisierung effizienter gestalten und die Durchführung vereinfachen? Vier Projektpartner nehmen hierfür nun die Erfassung der Fahrzeugdaten, die Vermessung der Strecke und die Berechnung der Schleppkurven in den Blick.

Nach vereinzelten Infektionen von Mitarbeitern mit dem Covid-19-Erreger macht VW die Produktion vielerorts dicht. Auch bei Renault, PSA oder dem Fiat-Chrysler-Konzern stehen zahlreiche Fabriken still. An der Grenze zwischen Italien und Österreich droht zudem die Abwicklung des Warenverkehrs bis zu drei Tage zu dauern.

Musste man sein Auto früher noch mit einem mechanischen Schlüssel entriegeln, reicht es anschließend bereits einen Knopf auf einem Funkschlüssel zu drücken. Inzwischen aber geht es bei der gängigsten Art der Kfz-Zugangsmöglichkeiten um so genannte PEPS-Systeme. Ein Überblick.

Das Zusammenspiel von AUTOSAR Classic- und Adaptive-Plattformen wird die Systemarchitektur künftiger Fahrzeuge bestimmen. Beim Entwickeln entsprechender Steuergeräte ist es daher essentiell, die möglichen End-to-End Wirkketten von Beginn an im Blick zu haben.