QuantumScape und die Volkswagen-Tochter PowerCo vertiefen ihre im letzten Jahr geschlossene Partnerschaft. (Bild: Quantumscape)
Batterietechnik

QuantumScape und PowerCo: Schnellere Kommerzialisierung der Festkörperbatterietechnologie

Der Batteriehersteller QuantumScape und die Volkswagen-Tochter PowerCo weiten ihre im Sommer letzten Jahres vereinbarte Zusammenarbeit aus. Die neue Kooperationsvereinbarung beider Unternehmen soll die Entwicklung von QuantumScapes QSE-5-Batterie-Pilotlinie in San Jose beschleunigen und gilt für die Partner als wichtiger Schritt zur Industrialisierung der Festkörperbatterietechnologie.

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Seinen neuen einachsigen Gyrosensor XV4311BD hat Epson für Inertialsensoranwendungen im Automobilbereich konzipiert. (Bild: Epson)
Sensorik

ADAS und autonomes Fahren: Epson stellt neuen Drehratensensor vor

Mit dem XV4311BD hat die Seiko Epson Corporation einen hochpräzisen Drehratensensor für Inertialsensoranwendungen im Automobilbereich entwickelt, der sich zum Beispiel für automatisiertes Fahren und Fahrerassistenzsysteme eignet. Die Komponente lässt sich in die Fahrzeugarchitektur integrieren, um eine präzise und kostengünstige Fahrzeuglokalisierung zu erreichen.

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Anbieter zum Thema

Im Chassis geht es um das Zusammenspiel von Längs- Quer- und Vertikaldynamik und damit um Themen, die Dr. Peter Holdmann, Mitglied des ZF-Vorstands und verantwortlich für Chassis Solutions, mit „alles, was ein Auto stabil, komfortabel und sicher auf der Straße hält“ beschreibt. (Bild: ZF)
Sicherheit und Komfort

Das Software-definierte Chassis

Das Software-definierte Fahrzeug ist in aller Munde, aber was heißt das auf der Chassis-Seite rund um Lenkung, Bremsen, Dämpfer etc.? ZF hat auf seinem Chassis-Tech-Day deutlich gezeigt, dass das Software-definierte Fahrzeug nicht nur im Chassis angekommen ist, sondern auch ganz neue Sicherheits-, Komfort- und Wartungsfunktionen ermöglicht.

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Die NASA untersucht, wie sich AAM-Flugzeuge im Falle eines Absturzes verhalten. In einem Falltest wurde ein Flugzeugrumpf, der einem Lufttaxi nachempfunden ist, mit Dummys in eine Höhe von etwa 11 Metern gezogen und fallen gelassen.  (Bild: Mark Knopp | NASA)
Luftfahrt

Falltest: NASA untersucht Materialien und Designs für Lufttaxis

Die Luftfahrtindustrie arbeitet an Lufttaxis und anderen Elektroflugzeugen aus leichten Materialien. Wichtig ist vor allem dabei die Sicherheit. Daher muss man verstehen und untersuchen, wie sich diese bei einem Absturz und Aufprall verhalten. Die NASA analysiert verschiedene Materialien und Designs für Lufttaxis, die Passagiere im Falle eines Absturzes am besten schützen könnten.

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