Das Zugangssystem des Audi Q6 e-tron stammt aus dem Hause Continental. Das System beinhaltet neben dem klassischen Autoschlüssel das Smartphone-basierende intelligente Zugangssystem CoSmA. Dieses setzt auf UWB-Technologie und punktet mit verschiedenen Zusatzfunktionen.

Mit wachsender Bildqualität, höheren Frameraten und mehr Datenkanälen geraten herkömmliche Fahrzeugnetzwerke schnell an ihre Leistungsgrenzen. Genau hier setzt BASE-AU an. Robust, skalierbar und zukunftssicher bringt der neue, nach IEEE 802.3cz entwickelte optische Ethernet-Standard die nötige Bandbreite und Performance, um das volle Potenzial optischer Kameras freizusetzen.

Magnetschwebebahnen kennen keine Reibung, sondern lediglich den Luftwiderstand. Daher erreichen diese schneller und einfacher sehr hohe Geschwindigkeiten. In China wurde nun ein neuer Rekord aufgestellt.

Los geht es: Noch in diesem Sommer sollen in China erste kommerzielle Strecken für Electrical Vertical TakeOff and Landing Aircrafts, kurz eVTOLs, eröffnet werden. Firmensprecher des Herstellers EHang aus China haben auf der Paris Air Show erklärt, es könne schon sehr bald so weit sein.

Nach mehr als vier Jahren ist das Forschungsprojekt „Reallabor für den automatisierten Busbetrieb im ÖPNV in der Stadt und auf dem Land“, kurz RABus, zu Ende gegangen. Ergebnis: Autonome ÖPNV-Shuttles funktionieren nicht nur im normalen Straßenverkehr, sondern erfahren auch eine breite Akzeptanz.

Der europäische RISC-V-Hersteller Codasip hat überraschend ein beschleunigtes Verkaufsverfahren gestartet. Innerhalb der nächsten drei Monate soll ein Käufer gefunden werden – entweder für das gesamte Unternehmen oder für einzelne Bereiche.

Mit seiner zu Jahresbeginn neu gegründeten Gesellschaft Ignite by Forvia Hella konzentriert sich der Automobilzulieferer auf Software-basierte Geschäftsmodelle und arbeitet daran, Software-only-Produkte schnell und agil zu entwickeln.

Die Deutsche Bahn und Siemens Mobility haben mit einem ICE-Testzug auf der Strecke von Erfurt nach Leipzig/Halle eine Geschwindigkeit von 405,0 km/h erreicht. Fahrten mit Geschwindigkeiten über 300 km/h sind selten auf dem deutschen Schienennetz und werden nur zu Testzwecken durchgeführt.

Der Triebwerksinstandhalter EME Aero baut seine Kapazitäten weiter aus und hat einen zweiten Prüfstand in Betrieb genommen. Das Unternehmen, ein 50:50-Joint-Venture von Lufthansa Technik und MTU Aero Engines, ist spezialisiert auf die Instandhaltung von Getriebefantriebwerken von Pratt & Whitney.

Zum 01.07.2025 hat die Traton Group ihre gruppenweite Forschung & Entwicklung zusammengelegt. Im Zuge dessen wechseln rund 9.000 Mitarbeiter aus den F&E-Abteilungen von der Töchter Scania, MAN, International und Volkswagen Truck & Bus in die Muttergesellschaft. Den zusammengelegten F&E-Bereich wird Niklas Klingenberg, Traton-Vorstand für Forschung & Entwicklung leiten.