Mithilfe von Vehicle-to-Network können Fahrzeuge über ihre physischen Sensoren hinausblicken und potenzielle Gefahren frühzeitig erkennen. Dabei helfen KI-gestützte Datenanalyse, Satellitenverbindung sowie eine hardwareunabhängige Integration.

Um die Klimaziele bis 2050 der Luftfahrtindustrie zu erreichen, sind neue Antriebssysteme und -konzepte notwendig. Ein offener Lüfter könnte dazu beitragen, die Treibstoffeffizienz eines Flugzeugs zu steigern. Im Rahmen dessen testen Airbus und sein Triebwerkspartner CFM International den Demonstrator eines offenen Lüfters.

Die Deutsche Bahn hat in ihrem ICE-Werk Leipzig einen Second-Life-Batteriespeicher in Kombination mit einer Photovoltaikanlage installiert. Der Speicher besteht aus 30 gebrauchten Batteriemodulen, die aus acht Elektrofahrzeugen stammen. Mit dem Batteriespeicher und der bis zu 250 kW leistenden PV-Anlage kann das Unternehmen rund ein Viertel des Strombedarfs des Werks abdecken.

Journalisten des Wall Street Journal berichten, dass sich die Verantwortlichen von Halbleiterhersteller Wolfspeed darauf vorbereiten, in den kommenden Wochen einen Insolvenzantrag nach Chapter 11 zu stellen. Entsprechend panisch reagierten die Aktieninhaber; das Wertpapier gab um 60 Prozent nach.

Mit Scalexio FSX baut dSpace seine Echtzeitplattform-Serie für für Hardware-in-the-Loop-Anwendungen aus. Diese ermöglicht nach Unternehmensaussagen eine verbesserte elektrische Fehlereinspeisung, Signalkonditionierung und kundenspezifische Erweiterungen.

ISIT und AbsInt Angewandte Informatik GmbH haben eine neue Vertriebsvereinbarung unterzeichnet. Im Rahmen dessen übernimmt ISIT den Vertrieb aller AbsInt-Tools in Frankreich und Großbritannien, um der stetig wachsenden Nachfrage nach Software-Verifizierung in sicherheitskritischen Branchen gerecht zu werden, insbesondere in der Luft- und Raumfahrt, der Automobilindustrie und dem Schienenverkehr.

Wie sieht der Antrieb der Zukunft aus? Auf diese Frage suchten rund 1.000 Teilnehmer vom 14. bis 16. Mai 2025 während des 46. Wiener Motorensymposiums eine Antwort. Fakt ist: Ausschließlich Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen, wird nicht ausreichen, um den Verkehrssektor zu dekarbonisieren – so das Ergebnis der teils kontroversen Diskussionen in der Wiener Hofburg.

Der Batteriepass kommt! Bereits ab dem 18. August 2025 gelten für alle Elektrofahrzeug- und Industriebatterien mit einer Kapazität von über zwei kWh in der EU Sorgfaltspflichten, um eine verantwortungsvolle und nachhaltige Beschaffung und Verwaltung von Rohstoffen in ihren Batterie-Lieferketten sicherzustellen.

In unwegsamem Gelände oder in entlegenen Regionen geraten klassische Rettungsmethoden schnell an ihre Grenzen. Genau hier setzt das deutsche Start-up AVILUS an: Mit einer speziell entwickelten autonomen Drohne revolutionieren die Gründer die Notfallhilfe. Das Projekt konnte insbesondere dank Model-Based Design abheben.

Bis 2040 möchte der Freistaat Bayern seinen Schienenpersonennahverkehr klimaneutral umbauen. Dazu müssen insgesamt 92 Linien von Dieselbetrieb auf alternative Antriebe umgestellt werden. Ende 2026 gehen dazu zunächst im Linienstern Mühldorf moderne H2-Triebzüge an den Start.