Für das Aufladen von Elektro-Lkw führt Volvo Trucks neue Dienste, wie Charging Management und Open Charge, ein. Charging Management beispielsweise ermöglicht es Transportunternehmen, das private Aufladen ihrer Elektro-Lkw im Home-Depot effizient zu verwalten.

Daimler Buses und ChargePoint haben eine Partnerschaft geschlossen. Die neue Kooperation soll dazu beitragen, dass Verkehrsunternehmen mit Mehrmarkenfuhrpark, Fahrzeugdaten aus den Bussen von Mercedes-Benz und Setra ohne zusätzliche Hardware und in erweitertem Umfang im Flottenmanagementsystem von ChargePoint nutzen können.

Mit IAV lumits hat IAV einen Cloud-basierten Service entwickelt, mit dem sich Nachrichten in Cooperative Intelligent Transport Systems einfach und schnell auf ihre Konformität überprüfen lassen.

General Motors verschiebt den Bereich der elektrische Kleintransporter BrightDrop unter das Dach von Chevrolet. Damit soll Kunden der Zugang zu einem umfangreicheren Vertriebs- und Service-Netzwerk ermöglicht werden, wie es seitens GM hieß.

Neben Reichweite und Kosten zählt vor allem das Laden zu den größten Sorgen eines Stromerfahrers, wie eine Studie des Bundesverbands der Energie- und Wasserwirtschaft verdeutlichte. Hier will Bosch mit seiner unternehmenseigenen Plattform Abhilfe schaffen und kann dabei auf nunmehr auf mehr als eine Million Ladepunkte auf vier Kontinenten zurückblicken.

Samsung SDI und General Motors wollen ein Joint-Venture zur Lieferung von Batterien für Elektrofahrzeuge gründen. Beide Unternehmen haben hierfür eine entsprechende Vereinbarung in Seoul unterschrieben.

Rohms Leistungsmodule mit SiC-MOSFET-Chips der 4. Generation kommen für die Produktion von Traktionswechselrichtern zum Einsatz, die in drei Modellen der Geely-Marke Zeekr implementiert werden. Der chinesische Autobauer und der japanische Halbleiterhersteller kooperieren seit 2018 – zunächst im Rahmen eines technischen Austauschs, ab 2021 im Rahmen einer strategischen Partnerschaft mit Schwerpunkt auf SiC-Leistungsbauelemente.

Vorspann: MicroSys und EasyMile haben im Rahmen einer langfristigen Partnerschaft bereits ein sicherheitskritisches Embedded-System entwickelt, das in den autonomen Fahrzeuglösungen von EasyMile zum Einsatz kommt. Nun wurde die Zusammenarbeit auf ein neues Level gehoben: Ziel ist die Entwicklung neuer Systeme für zukünftige Fahrzeuge, ein breiteres Einsatzspektrum und ein höheres Maß an Integrität.

Die Nachfrage nach Wohnmobilen ist seit der Covid-19-Pandemie ungebrochen. Allerdings konkurriert eine Vielzahl an Marken und Modellen um die Gunst der Kunden. Um langfristig wettbewerbsfähig zu bleiben, müssen die Hersteller neue, digitale Technologien nutzen, um sich durch ein einzigartiges Nutzererlebnis zu differenzieren. Nachhaltigkeit, Connected Services und generative künstliche Intelligenz stehen im Fokus.

Während der Sommer im August in den Endspurt ging, bot die Nachrichtenlage etlichen Gesprächsstoff. Allen voran die Frage: Wird Hardware im Auto bald zur Nebensache? Doch auch trotz zunehmender Software-Funktionen im Fahrzeug, lässt sich auf Hardware nicht verzichten. Ganz im Gegenteil – wie NIO verdeutlicht. Der chinesische Automobilhersteller will zukünftig eigene Chips fertigen.