OneD Battery Sciences hat seine erste Sinanode-Pilotproduktionsanlage fertiggestellt. Diese nimmt in Moses Lake, Washington, ihren Betrieb auf. Der Spatenstich erfolgte im Oktober 2023.

TDK hat die Epcos ERU27M-Serie von SMD-Hochstrom-Flachdrahtinduktoren erweitert, deren Kern aus einer isolierten Pulverlegierung besteht und eine wendelförmige Flachdrahtwicklung aufweist. Weil die Leistungsdichten und Ströme vor allem in Automobilanwendungen kontinuierlich steigen, kommt bei der Serie ein Legierungspulver als Kernmaterial zum Einsatz, das im Vergleich zu dem bisher verwendeten Kernmaterial weicher in Sättigung geht.

Im Auftrag von Volocopter hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt Standschwingungsversuche an dessen Flugtaxi VoloCity durchgeführt, um Sicherheit und Effizienz des Flugobjekts zu überprüfen und zu optimieren.

Uber Technologies und Cruise sind eine Partnerschaft eingegangen. Die Partner haben angekündigt, die automatisierten Fahrzeuge von Cruise auf der Uber-Plattform einzusetzen.

Agile, kleine Flugzeuge, die senkrecht starten und landen können, besitzen das Potenzial, die urbane Mobilität zu revolutionieren. Allerdings sind dafür nicht unerhebliche Sicherheitsmaßnahmen zu berücksichtigen.

Die Automobilindustrie ist im Transformationsprozess: Neue Antriebsarten und Geschäftsmodelle, ein gesellschaftlicher Kulturwandel, veränderte Erwartungen seitens der Kunden und verschiedene Kaufoptionen für den Verbraucher führen zu einem Umbruch. Generative künstliche Intelligenz gewinnt dabei immer mehr an Bedeutung – die Ära des KI-definierten Automobilherstellers hat begonnen.

Aktuelle Notbremsassistenten haben Schwierigkeiten, schwächere Verkehrsteilnehmer, beispielsweise Fußgänger zu erkennen. Insbesondere bei schwierigen Sichtverhältnissen. Studien ergaben, dass einige Assistenten bei Dunkelheit nur wenig hilfreich sind. Abhilfe schaffen die Wärmebildkameras von Adasky.

In ihrem Tübinger Innovationshub erprobt die Deutsche Bahn die direkte Einspeisung erneuerbarer Energien in die Oberleitung mittels eines Sektorenkopplers. Ebenfalls installiert sind ein Second-Life-Batteriespeicher und eine Wasserstoff-Erzeugungsanlage.

Strafzölle auf importierte Autochips sind vermutlich noch das kleinere Übel für chinesische Autobauer. Schlimmer wird’s, wenn sich die benötigten Chips gar nicht erst auftreiben lassen und in der Produktion fehlen. Um dem vorzubeugen und international mitzuhalten, setzt Berichten zufolge unter anderem Autobauer NIO auf die eigene Fertigung von Autochips.

Wenn ein Elektrofahrzeug sein Lebensende erreicht hat, muss es fachgerecht entsorgt werden. Das ist kein Problem in puncto Karosserie, Sitze oder Armaturen – diese können leicht wiederverwertet werden. Batterien enthalten wertvolle Rohstoffe, ihr Recycling ist allerdings nicht ohne. Ein Spin-Off der Technischen Universität Graz arbeitet unter dem Namen ProtectLiB an einem neuen Recycling-Verfahren.