Stellantis will sich bei der Ladeinfrastruktur für E-Autos nicht allein auf Dritte verlassen. Der Automobilkonzern weitet seine Investitionen in ein eigenes Ladenetz massiv aus. Bei der Auswahl der Standorte verfolgen die Franzosen einen anderen Ansatz als einige Konkurrenten.

Sono Motors und Pepper bringen einen E-Bus mit Solarmodulen auf die Straße. Die zweijährige Testphase ist bereits angelaufen.

Wer jetzt ein Elektroauto bestellt, bekommt es im Extremfall erst im Frühling 2023. Einige wenige Modelle stehen aber auch sehr viel schneller vor der Tür.

DHL will seinen CO2-Ausstoß bis 2030 drastisch senken. Dafür investiert der Logistikriese Milliarden in Elektrofahrzeuge.

Wenn die Bahn nicht fährt, weichen viele Passagiere auf den Fernbus aus. Und bleiben ihm oft treu, wie jetzt eine Studie ergeben hat.

Der „Scrooser“ ist ein echter Hingucker und Fahrspaßgarant. Ein Begleiter für den Alltag ist er aber nicht.

Das Recycling von E-Auto-Batterien ist eines der großen Zukunftsthemen der Automobilindustrie. In Hamburg eröffnet nun ein Werk für die Zerlegung der Alt-Batterien.

Genesis bietet von seiner Limousine G80 eine Elektroversion an. Mit luxuriösem Innenraum, 800-Volt-Technik und guter Reichweite ist das Auto eine Alternative zu Tesla Model S oder Mercedes EQE.

Autonomes Fahren galt lange als das nächste große Ding. Die Begeisterung in der Branche ist aber mittlerweile abgeklungen. Carlos Tavares hält Level-5-Pkw für unerreichbar. Andere sehen das nüchterner..

Die staatliche Unterstützung lässt gerade private Leasingkonditionen teils sehr attraktiv werden. Da die Förderung aber zunächst nur bis Jahresende läuft und die Fahrzeuge immer längere Lieferzeiten haben, sollte man nicht zu lange überlegen.