Arrival hat einen Elektro-Van entwickelt, der günstiger sein soll als die Konkurrenz. Das Fahrzeugkonzept ist dabei nicht das einzige, was die Briten neu gedacht haben. Auch die Produktion läuft anders als in der klassischen Autoindustrie.

Ist es ein Konzept für mehr Autonomie Deutschlands und den Schutz des Klimas zugleich? Bundeswehrforscher raten zu einer militärischen Wasserstoffstrategie. Die schmerzliche Abhängigkeit von russischen Energielieferungen macht die Frage zusätzlich aktuell.

Angesichts der immensen Paketmengen in den vergangenen Jahren erprobt die Post, bei der Umstellung auf umweltfreundlichere Zustellungsarten auch die Wasserstraßen Berlins zu nutzen.

Im Verteilerverkehr sind heute schon Lastwagen mit E-Antrieb unterwegs, im Fernverkehr ist das Zukunftsmusik. Branchenexperten erklären, warum sie in zehn Jahren den Durchbruch auf breiter Front erwarten – und was dafür noch fehlt.

Wer mit E-Antrieb fahren will, der muss sich keinen neuen und teuren Stromer kaufen. Man kann auch alte Autos elektrifizieren. Zum Beispiel einen Renault R4.

Die Autohandelsgruppe Beresa hat seit 2019 unter der Marke Wuddi ein eigenes Carsharing-Angebot in Münster etabliert. Das wird nun in einem Franchise-Modell Teil von Share Now.

Die EU schreibt feste Recycling-Quoten für die verwendeten Rohstoffe in E-Auto-Batterien vor. Die neuen Anforderungen stellen aber laut Experten keine Herausforderung dar.

Der chinesische Dienstleister will hierzulande ein Entwickler-Team aufbauen mit dem ehemaligen Etas-Produkt „Labcar“ Simulationstechnik anbieten.

Mehr als ein Drittel der Deutschen sieht die Bürokratie hierzulande als eines der größten Probleme bei der Umsetzung der Energie- und Verkehrswende an. Danach gefragt hat ein Verbund aus 25 Forschungsinstituten.

Batterien von E-Autos fühlen sich bei moderaten Temperaturen besonders wohl. Die Sommerhitze setzt den Stromspeichern jedoch zu. Mit einigen Tricks kann man gegensteuern.