Die Daimler-Truck-Tochter Mitsubishi Fuso und Hino haben den Namen des neuen fusionierten Unternehmens bekanntgeben. Archion will zum 01. April 2026 offiziell starten – basieren auf der endgültigen Vereinbarung zum Unternehmenszusammenschluss vom 10. Juni 2025 zwischen Daimler Truck und Toyota.

Ab in die Wüste hieß es auch dieses Jahr wieder Anfang Januar. Vom 07. bis 10.01.2025 fand in Las Vegas die Consumer Electronics Show statt. Doch während in den vergangenen Jahren die Messe eine Nabelschau für viele Automobilhersteller war, machten sich die OEMs dieses Jahr rar in Nevadas Glücksspielmetropole. Die deutsche Flagge hielt lediglich BMW hoch.

Am 17. und 18. September 2025 stand Wien im Zeichen sicherer autonomer und Software-definierter Mobilität. Zum sechsten Mal fand in der Hofburg das Branchenevent „The Autonomous“ statt. Mit dem Fazit: Autonomie ist keine Vision mehr, sondern beeinflusst die Realität bereits heute. Aber: Safety ist die Herausforderung, um vollautomatisierte und autonome Fahrzeuge auf die Straße zu bringen.

Für einen französischen Automobilzulieferer ist der Pariser Autosalon 2024 Ehrensache. Für Valeo ging es allerdings nicht nur um die Ehre, sondern vor allem um die Demonstration neuer, aber auch bewährter Technologien. In der Veranstaltungsstätte Espace Clacquesin, einer historischen Destillerie unweit vom Messegelände Porte de Versailles, konnten Kunden, aber auch die Presse, Valeo-Technologien auf Herz und Nieren prüfen. Oder einfach Spaß beim Ausprobieren haben.

In Chinas Automobilbranche wird derzeit über den richtigen technologischen Pfad zum automatisierten Fahren gestritten. Auf Fachkonferenzen, in Branchenmedien und sozialen Netzwerken prallen zwei KI-Modelle aufeinander: das World-Action-Model und das Vision-Language-Action-Model.

Deutsche Autofahrer haben andere Bedürfnisse als chinesische. Das spiegelt sich insbesondere beim automatisierten Fahren wider, wie der Aumovio Mobility Report verdeutlicht. Das zeigt: Eine One-size-fits-all-Strategie ist für globale Automotive-Unternehmen nicht zielführend.

Während Kameras, Radar oder Lidar Objekte in der Umgebung visuell erfassen, werden Außengeräusche in der Regel außen vor gelassen. Dabei spielt die akustische Ereigniserkennung wie bei Einsatzfahrzeugen mit Martinshorn eine wichtige Rolle beim autonomen Fahren. Hier setzt das Projekt „The Hearing Car“ des Fraunhofer IDMT an.

Auf dem Weg zum hochautomatisierten ÖPNV werden im Projekt Alike in Hamburg zwei verschiedene Fahrzeugtypen im On-Demand-Betrieb erprobt. Das sind zum einen der ID. Buzz AD von Moia, der bereits über die Straßen der Hansestadt rollt. Zum anderen der Holon urban. Der erste Kleinbus ist nun in der Metropole eingetroffen.

Das in Singapur ansässige Ride-Hailing-Unternehmen Grab investiert in WeRide, wie beide Unternehmen bekanntgaben. Damit will man Robotaxis und Shuttles in Südostasien schneller kommerzialisieren. Die Investition von Grab soll bis zur ersten Hälfte des Jahres 2026 abgeschlossen sein.

Je mehr Software und künstliche Intelligenz ins Auto einziehen, desto wichtiger ist der Datenschutz. Das Bundesamt für Sicherheit (BSI) plant für Anfang 2026 die Veröffentlichung technischer Richtlinien, um einen praxisnahen Rahmen für Resilienz, Transparenz und Erklärbarkeit von KI-Systemen zu schaffen.