Mit dem Vehicle Motion Management verbessert IAV die Bewegungssteuerung moderner Fahrzeuge – und trägt dazu bei, Software-definierte, vernetzte und adaptive Fahrzeugkonzepte umzusetzen. Was früher isoliert in einzelnen Steuergeräten funktionierte, wird heute zentral orchestriert und intelligent vernetzt.

Mit der Artikelnummer GCM21BE71H106KE02 bringt Murata einen 10µF/50V-MLCC im kompakten 0805-Gehäuse auf den Markt. Die Neuentwicklung ermöglicht hochkapazitive Bestückungen bei gleichzeitig reduziertem Platzbedarf.

Im Projekt zoneZ wollen ZKW, die Fachhochschule Wiener Neustadt und das Austrian Institute of Technology mit weniger Elektronik in Fahrzeugen für mehr Sicherheit von Verkehrsteilnehmern sorgen. Das drei Unternehmen arbeiten an einer neuen Architektur von Steuergeräten, die nicht nur weniger Kabel im Fahrzeug benötigt, sondern auch die Struktur von Software- und Sensorik erheblich vereinfacht.

Bundesverkehrsministerium will mit einer neuen Straßenverkehr-Fernlenk-Verordnung einen Rechtsrahmen zum Betrieb von ferngelenkten Kraftfahrzeugen auf öffentlichen Straßen schaffen. Bei der Teleoperation steuert eine Person, die sich selbst nicht im sondern außerhalb des Fahrzeugs befindet, das entsprechende Auto. Die Verordnung tritt voraussichtlich am 01.12.2025 in Kraft.

Momenta, chinesischer Anbieter von ADAS-Software, testet gerade einen eigenen Chip. Das chinesische Unternehmen habe begonnen, einen selbst entwickelten Autochip in Testfahrzeugen auf der Straße zu erproben, berichtet das chinesische Tech-Portal 36kr unter Berufung auf gut informierte Insider.

Hightech-Glas im Fahrzeug bietet nicht nur ästhetische, sondern auch ganz praktische Vorteile. So lassen sich beispielsweise Sensoren hinter dem Spezialglas verbauen oder Solarzellen integrieren. Auf der diesjährigen IAA Mobility präsentiert AGC die verschiedenen Möglichkeiten.

Autonom, vernetzt, Software-getrieben – Automobilindustrie und Mobilität stehen vor einem tiefgreifenden Wandel. Das hat Einfluss auf das Fahrerlebnis. Pascal Peguret, Senior Vice President Connectivity bei Harman Automotive erklärt, wie Fahrzeuge zu digitalen Lebensräumen werden, welche Technologien der flächendeckenden Vernetzung zum Durchbruch verhelfen und warum Satellitenkommunikation dabei eine entscheidende Rolle spielt.

Mit dem XV4311BD hat die Seiko Epson Corporation einen hochpräzisen Drehratensensor für Inertialsensoranwendungen im Automobilbereich entwickelt, der sich zum Beispiel für automatisiertes Fahren und Fahrerassistenzsysteme eignet. Die Komponente lässt sich in die Fahrzeugarchitektur integrieren, um eine präzise und kostengünstige Fahrzeuglokalisierung zu erreichen.

Der neueste Trend im chinesischen Markt für E-Scooter sind autonome Fahrfunktionen. Die zweirädrigen, Vespa-ähnlichen Flitzer mit E-Motor werden mit automatischen Navigations-, Brems- und Parkfunktionen ausgerüstet, die bis in jüngster Vergangenheit smarten E-Autos vorbehalten waren.

Die unter Connected, Autonomous, Shared und Electrified, kurz CASE, bekannten Megatrends haben eine globale Transformation in der Automobilindustrie ausgelöst und treiben den Wandel hin zu Software-definierten Fahrzeugen. Software ist mittlerweile kein „Add-on“ mehr, das die Funktionen der Hardware gewährleistet. Sie ist die treibende Kraft, die die Zukunft der Automobilindustrie bestimmen wird.